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あと、僕は馬鹿なことをするのは嫌いですよ (わざとやるとき以外は)。-- Larry Wall
馬から落馬 (スコア:1, 参考になる)
あと、787が遅れたからA380購入ってそんなわけないじゃない。軽トラが買えないからってダンプ買うようなものだし。
中型機は787、小型機は737NG、それ以下の路線にはMRJという方向になっているANAの機材戦略があって、
今回のA380はまだ決まってなかった次期大型機をどうするかという話。だから比較に上げるなら787じゃなくて747-8。
Re:馬から落馬 (スコア:2, すばらしい洞察)
全日空のボーイングに対する不満が後押ししてるんじゃね?とゆーのは、この手のマニアなら皆考えるであろーコトじゃないかと。
全日空はB787のローンチカスタマー(出たらすぐ買う約束する代わりに、仕様やら色々便宜を図ってもらえる)なわけですが、既出の通りB787は納入予定が過ぎても一向にモノが出てこない。
そんな信用も信頼も揺らいでいる時にエアバスから(A380のセールスはかなり焦っていると言うので、多分かなりイイ)便宜を図ってもらえば、ボーイング一辺倒も揺るごうってもんで。
#787がスムーズに納入されていれば素直に747-8を待つか、少なくともコンペにかけるんじゃないかと。
Re:馬から落馬 (スコア:1)
エアマネ以外の知識はないのだけど1000人乗りは可能かしらん。
Re: (スコア:0)
A320使ってますし、つい先ごろまでA321も使ってたでしょ。
会社としてはつねに両天秤でB社に殉じる気はさらさらないかと思いますけど。