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メルセデスベンツ社は2015年までにガソリン燃料車を段階的に廃止?」記事へのコメント

  • プリウスなどのハイブリッド車や、もうすぐ日本投入といわれる新世代ディーゼル、
    貨物用のポスト新長期対応など、車を変えて環境負荷を下げるというのは技術革新や
    経済効果もあるのに、現実のところ、車の販売は前年割れ状態で、進んでいません。

    これは、税制の問題が大きな原因であると思います。
    どっかの総理大臣は、ガソリン税の暫定税率問題で「日本のガソリンは欧州に比較して
    割安である」と国会で答弁しましたが、それ以外の自動車諸税制は、世界でもまれに見る
    高額な税金だらけです。

    自動車ユーザーの税負担の国際比較(取得・保有課税)
    http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/1 [jama.or.jp]
    • by Anonymous Coward
      どう考えても元々自動車は有産階級のぜいたく品でしょう?
      それは今でも変わりません。
      どうせフレームの元つけられるでしょうが、煙草と変わりゃしませんよ。

      それなのに車を必要な社会にした所が、日本の歪みの原点です。
      今からでも遅くないので、早く都市集中型のコンパクトな社会に徐々にでもランディングしていくべきです。

      もっと税率を上げてもよいのではないでしょうか?
      自動車用の燃料についても同様です。運送にはもっといい代替手段がいくらでもあります。
      • アルコロジー(アーコロジー)前提の都市なら、それもいいな。アルコロジーの外は基本的に農地だの発電所だののアーコロジーの為の施設って事で。アーコロジー内部の交通は自動運転のカートみたいなもんがあれば十分だと思うし(垂直移動できるシャフトがあればエレベータ問題も解決できるし)。そして今みたいな自動者は贅沢品に戻って「車」と言えば自動運転のカートを指すようになる。とか。
        # でも今アルコロジー建てるだけの馬力があるところはなさそうな & 毎日列車に乗るようなデザインの都市だったら賛同できないな

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