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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
フライングで (スコア:1)
いや私もSPADAからスズキのバイクへ手を出した組なもんで、気になっていたんです。
スズキのバイクに乗るようになって、ようやっと自分がいかに「無理やり」SPADAに乗っていたか分かるようになりました。
強引な乗り方ができる、って意味じゃSPADAがいかに優秀なバイクであるかということでもありますが。
早っ! (スコア:1)
どうやらSPADAはスクーター程ではないけど「無理矢理」側に振って作ってあるみたいで、タイヤが新品の状態だとなかなかハンドルが切れないですね。たぶんこの辺が(最初は)無理矢理でも乗れる事の正体だと思ってます。
で、タイヤが減るにつれてだんだん切れ込みが大きくなってタイヤの寿命付近だとガッツリ切れ込むようになります。そうなるとフレーム剛性が高いのとあいまって強情です。で、この頃になるともう無理矢理には乗れなくなって、正しいライディング養成ギプス状態。
# バンク角に対する旋回率の関数が全然違う別物なのでタイヤ換える度に「曲がんねー」と戸惑うですよ。
跨ってポジション探してみたりした感じでは、スズキ車は「ちゃんと乗らないと乗れない」という印象でしたが、実際は乗ってみてのお楽しみという所でしょうか。んでば、受け取りに行ってきます。