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AT車の燃費を20%向上させる装置が開発される」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    AT車だと、下り坂でブレーキを踏むと自動でシフトダウンし、
    アクセルをはずすとエンジンブレーキがかかるものがある。

    さすがに下り坂でニュートラ状態は危ないだろう…。

    • by Anonymous Coward on 2008年08月27日 18時33分 (#1410760)
      平地でニュートラル走行する分にはいいんですけどね。こういうことは装置に頼らず自力でやらないと山道は怖い!

      走ってる最中の挙動は変えずにATの燃費が悪い原因である停止時のクリープ現象だけどうにかするべきかな。
      停止していてブレーキがある程度以上深く踏み込まれてる状態ならニュートラルになるくらいの。(ありそうなもんだけどなぁ)

      # 停止100m前くらいからニュートラル走行手動でやるタクシーが居たり、
      # 軽トラを山から短距離下り坂を下りていくのにエンジンかけないようなすごい人が居たりする
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      • 走ってる最中の挙動は変えずにATの燃費が悪い原因である停止時のクリープ現象だけどうにかするべきかな。
        停止していてブレーキがある程度以上深く踏み込まれてる状態ならニュートラルになるくらいの。(ありそうなもんだけどなぁ)

        ブレーキ踏んでる間クリープなしはたしかあるはずです。
        もう一歩進めてエンジン停止でもいいんじゃないでしょうか。
        京都の市バスは停車時アイドル停止で耐久性に問題があるようには思えませんし。

        # 停止100m前くらいからニュートラル走行手動でやるタクシーが居たり、
        # 軽トラを山から短距離下り坂を下りていくのにエンジンかけないようなすごい人が居たりする

        まめな運転手ですね。
        昔からのタクシー運転手はどんなに低速でも走行中に1速には落とさなかったようですね。
        特に古い車はシンクロが弱かったので回転数を合わさないと1速に入らなかったから2速でカリカリノッキング音をいわせながら曲がっていくのが普通でした。
        軽トラはドラムブレーキでリーディング側のシューに自己倍力が働くのでなんとかなるんでしょう。
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      • ありますよ (スコア:2, 参考になる)

        by KENN (3839) on 2008年08月27日 20時05分 (#1410843) 日記

        このへん [toyota.co.jp]の一番下に書いてある「ニュートラル制御」ってのがそれです。リンク先はクラウンですが、今時のATでは結構一般的だと思います。

        # "ニュートラル制御 トランスミッション" [google.co.jp]でぐぐると、何故かトヨタ系が多く引っかかりますが。

        ただしリンク先にもあるように、あくまで「ニュートラルに近い状態」になってるはずです。本当にニュートラルにしてしまうと、スムースに発進できなかったりするので。

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        • Re:ありますよ (スコア:3, 参考になる)

          by Anonymous Coward on 2008年08月27日 20時56分 (#1410886)
          全部がそうかどうかは分かりませんが、発進ギアのクラッチをOn/Offする油圧制御用のDutyソレノイドを最低Dutyで駆動しているだけで、燃費計測上はニュートラルと同じ状態です。(理論上違うけど計測できない範囲だったと記憶してます。)
          最低Dutyかけておくのは発進時の油圧の応答遅れ低減の為だそうです。
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          • by Anonymous Coward
            自己レス
            思い出しました、最低Dutyかけておくのはクラッチの応答性良くするためでした。
            完全にOffだとクラッチ板がばらけてしまうので、与圧かけて寄せておくんでした。
        • 私の車(ボルボS60)はトヨタ製ではないですが、ATがトヨタ系列のアイシン精機製です。
          Dレンジに入れたまま、完全に停止(=ブレーキを踏んでスピードが0km/hになる)すると内部的にニュートラルになっているそうです。少なくともマニュアルにはそのように書かれています。でもクリープ現象はちゃんとあるけどね。ブレーキを離すとドライブに戻るのかな。

          # しかし車重が重いせいか燃費は盛大に悪い。リッター7.5キロがいいとこだ(カタログ通りなことはうれしいが)。

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        • by Anonymous Coward
          それ停止時だけ
      • by Anonymous Coward on 2008年08月27日 18時50分 (#1410776)
        以前、マニュアル車を持っていたときは
        アクセルでエンジンブレーキを調節していましたが、
        同じようにアクセルを踏めば、
        ギアが入ってエンジンブレーキが効くと思います。
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未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー

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