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AT車の燃費を20%向上させる装置が開発される」記事へのコメント

  • カーブでアクセル離すと急にトラクションがゼロになるわけだが。
    極端に危険ってことはないが、雨や冬道では危険度は明らかに上がるよね。
    • Re: (スコア:1, すばらしい洞察)

      by Anonymous Coward
      トラクションなんて気にしなくても、事前に十分に速度を落とせば安全に曲がれますよ
      法廷・制限速度以下であればそんなレーシーな概念は一切必要ありません
      • by Anonymous Coward
        問題は曲がれるか、曲がれないかではない。危険回避の為のマージンをどれだけとっているかだ。そのために、限界を高くすることはよいこと。レーシーかどうかは関係ない。

        日本じゃ、まあないが、カーブにオイルが落ちてたとき、同じ速度であっても、トラクションを気にした運転の方が、ずっと安全だよ。

        「トラクションを気にした運転=速い速度での走行」ではない。
        • Re: (スコア:-1, フレームのもと)

          by Anonymous Coward
          いいえ、事前にそれも見越した適切な速度で走っていれば、それらも大した影響は出ません
          一度、きっちりと制限速度以下で走られてみてはいかがでしょうか?
          制限速度は適当に決められている訳ではありません
          ちゃんとした根拠があって設定されています

          また、急なカーブによっては法的根拠はありませんが「安全速度」といった標識が立っていることがありますが、
          これにしたがってみることも有効です
          • >いいえ、事前にそれも見越した適切な速度で走っていれば、それらも大した影響は出ません

            あなたは「想定外」のことを「想定内」でしか考えられない人じゃないですか?

            >それらも大した影響は出ません

            の、「それら」以外の事態が起こったことも想定すべきです。
            あらゆる事態において「安全マージンがあるにこしたことは無い」という主張のために出した具体例のみを否定して、
            意見全体を否定しようとしている。

            「制限速度を守れば飛躍的に安全度は増す」という意見は支持できますが、
            「制限速度を守れば安全だ」を主張するあまりに、それ以上の自己防衛を否定するあなたの意見には賛同できない。

            それとも、
            「私はルールをすべて守っていたので私に過失はありません」
            が通れば、別に事故が起こってもかまわないということでしょうか。
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