アカウント名:
パスワード:
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
一般的に (スコア:1)
あまり自動車工学(特に電子制御)に詳しくないので間違っていたらすみませんがどこぞのエンジン制御に長けている方いかがですか?
Re: (スコア:2, 興味深い)
そりゃ燃料カットしていればその区間だけは燃費無限大ですが、いつまでも空走していられるわけでもないし
エンジンブレーキは走行エネルギーをエンジンに飲み込ませて減速してるので、空走時よりずっと早く減速してしまいます。
どっちが得かは状況によるでしょう。市街地のストップ&ゴーの時には、やっても意味ないし。
今回の発明は、アクセラレータを踏んで加速していき、欲しい速度が得られた後、
巡航状態に移行する時、踏みなおす場合に生じるエネルギーロスを軽減するも
燃費無限大 (スコア:0)
正しくは燃費ゼロでしょ。