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アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者
カーブでニュートラルになると? (スコア:3, 興味深い)
極端に危険ってことはないが、雨や冬道では危険度は明らかに上がるよね。
Re: (スコア:-1, フレームのもと)
アクセルを戻して減速するのはカーブに差し掛かる直前に済ませておこう。
Re: (スコア:2, おもしろおかしい)
Re: (スコア:0, 興味深い)
もっとも、普段から、カーブも含め、速度一定で走ることを心がけているので、カーブはアクセルの踏み込み量が多いところです。雪道でも大体同様ですが、もちろん、路面状況に応じてスピードは変えます。
なので、レースゲームじゃなくてもカーブでアクセルを踏みますよ。
でも、そんな走りをしていると、直線でかっ飛ばしていった奴に、カーブの出口で追いつくことがよくありましたが、燃費はよかったです(平均で17km/L)。今は海外なので、飛ばす人には直線であっさり抜いていってもらえるのですが、遅い車が抜けなくて困ります。
Re:カーブでニュートラルになると? (スコア:1)
> 普段から、カーブも含め、速度一定で走ることを心がけている
これは渋滞を防ぐのに良い心掛けです。自然渋滞の発生原因の一つに、カーブや緩い上り坂での減速が挙げられています。
> レースゲームじゃなくてもカーブでアクセルを踏みますよ。
ここはその通りです。ただカーブの直前は加速ではなく減速。教習所で配布される運転の教則本にも「スローインファーストアウトの原則」が解説された項目があります。レースだけでなく、安全運転やエコのためにもスローインファーストアウトは重要です。だからカーブはアクセルを踏みます。もちろん緩いカーブなら渋滞を防ぐのに速度一定で走るべきで、その際にもカーブでアクセルを踏みます(緩めない)ね。
Best regards, でぃーすけ