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AT車の燃費を20%向上させる装置が開発される」記事へのコメント

  • 今時のAT車の燃料制御から見れば向上するかどうかわからん燃費のための装置より、
    主に高速道路での渋滞軽減のため上り坂を感知してアクセルを踏み足してくれるような装置作ってくれよ。

    #延々数十Km渋滞にはまったあと、上り坂区間を過ぎるとともに“なんとなく”渋滞が解消するのにはもう辟易ですがな。
    • これ、渋滞が発生する上り坂の最初の地点だけ、規制速度を5km/hだけ
      上げるという方法が有効だと思うんですけど、どうでしょう?

      警察関係者か、渋滞研究者の人が見てたら検討してほしいんですけど…。

      例えば、100km/hの道路だったら、そこだけ105km/hの標識を掲げる、と。
      要は、「ここはアクセルを踏むポイントだよー」ってことをさりげなく
      アピールできればよいわけです。

      単純に「アクセル踏め」という看板だと、際限なく速度上げる人がいて
      危険だから、5km/hだけ上げる、というのがポイント。

      もちろん、上り坂の直後にカーブが続いてるとかの危険な場合は
      除外ですけどね。

      どんなもんでしょう?
      • 効果はほとんどないでしょう。

        というのも、こういった渋滞を意識せずに作り出している不慣れな
        サンデードライバーは、制限速度の5キロ刻みなんか意識しないからです。
        それに、そういった車両の後方で渋滞が発生するので、本人が原因の
        ひとつを作っているという意識はゼロでしょう。

        それより、どうせ旅時とかNシステムでナンバー撮ってるんだから、
        上り区間の入り口と、途中で速度を計測して、一定以上落ちてたら、電光板で
        「速度低下注意、加速せよ」と出すほうが効果があると思いますよ。

        要するに、渋滞の原因を作り出しそうな車両を個別に突くのです。
        • >上り区間の入り口と、途中で速度を計測して、一定以上落ちてたら、電光板で
          >「速度低下注意、加速せよ」と出すほうが効果があると思いますよ。

          すると後ろに怪しい白か銀色のいかついスポーツセダンの姿が…

          すると坂を登ったすぐ先の道脇に白いワンボックスカー、もしくはパイプ椅子に座ったグラサンかけた男がアンテナをこちらに…

          #地域差はあるけど、登坂車線のある坂道の前後ってわりと危ないんだよね
          --
          =-=-= The Inelegance(無粋な人) =-=-=
          親コメント

アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家

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