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松下としてはもうちょっと機器側でカバー出来ると踏んでいたんだろうね。
一部デジカメは対応を表明していたけど、廉価機迄バッテリーになって来たら使用者も減ってしまって別枠電池を維持するのがムダって事に成っちゃったんだろな。
松下はいつも世界初とか嘘をつく。(デジカメのオートAIなど)
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未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー
言ったもん勝ち (スコア:2, すばらしい洞察)
12セルのバッテリをつかったようですが、
他のメーカーでも1本で12セルのバッテリを作れば
いくらでも達成できそうな発表ですよね。
こういうのは一般的な3セルとか6セルのバッテリを使って達成して初めて宣伝になるような・・・
まーいつぞやの乾電池を使った飛行機と一緒か(何本乾電池使ってるの・・・)
Re:言ったもん勝ち(オフトピ) (スコア:0)
乾電池の本数が増えると重くなるので、飛行機の場合は単純に本数を増やせば良いというものではありません。
Re: (スコア:0)
乾電池1本で飛べばすごいといえますが・・・
Re:言ったもん勝ち(オフトピ) (スコア:1, 興味深い)
「当たり前」という割には誰も実現できなかったのは何故かを考えよう。
「乾電池」ってのが重要。二次電池ならもっと高性能なものがあるので。
「乾電池で飛ぶ飛行機ができた」=「重量の割に大容量の乾電池ができた」ってこと。
従来の乾電池では飛べないと思いますよ。
Re: (スコア:0)
マジレスしとくと、揚力は翼面積に比例する一方重量は体積に比例するので、大きくなるほど難しくなります。
でもオキシライドは (スコア:0)
松下としても、無かったことにしたいのではw
充電式エボルタって、エネループのような自己放電が少ないとか言う宣伝してないよね。
パナループの方が性能上と違うのか…
単に充電回数のみが売り。しかも、イオンで売ってるエネループの方が充電回数多いし。
松下はいつも世界初とか嘘をつく。(デジカメのオートAIなど)
買い換えるエコ?
まだ使える物を捨てて故障しやすい物に買い換えて、製造エネルギーの方が増えて、
トータルではエコでもなんでもない。
なんだかねぇ
Re: (スコア:0)
>松下としても、無かったことにしたいのではw
でも電池性能に問題が有ったんでは無いんだよねー。
問題は電池特性の方。
松下としてはもうちょっと機器側でカバー出来ると踏んでいたんだろうね。
一部デジカメは対応を表明していたけど、廉価機迄バッテリーになって来たら使用者も減ってしまって別枠電池を維持するのがムダって事に成っちゃったんだろな。
Re: (スコア:0)