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燃費が約42.5km/lという軽量自動車、英国ベンチャーが開発中」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    事故ったらほぼ即死の確率が高くなる?
    なんか軽量化と聞くとミニ四駆の肉抜きを思い出してそう思えてならない
    • Re: (スコア:2, 興味深い)

      しかし、軽量の車は運動量も小さいので、こういう車ばかりになれば事故死者数は激減するでしょう。
      特に、対歩行者で効果がでそうです。
      • 現実問題として、道路を走っているのは人が1~2人しか乗らない乗用車だけではなく
        数十人のキャパを持つバスとか10トン積のトラックとかもいるわけですから、

        こういう車ばかり
        にするのは、少なくとも一般道では不可能に近いですね。

        また、そういう混合交通を避けるアイデアとして、
        住宅団地と最寄り駅や商業施設を含むエリアを囲い込んで専用道化し、
        地域内コミュニティビークルを導入するなんてプランが過去に提唱されていますが、
        今のところ大した成果の出たところはないようです。

        結局、現在の乗用車の代用とするなら大型車との混走は避けられず、
        チョイ乗り専用車として別に保有する(レンタルも含む)という考え方はコンセンサスを得られていないってことで、
        車両よりむしろ運用の方にブレークスルーがないと、どうしようもないんじゃないかと思います。
        • by Anonymous Coward on 2008年09月23日 0時30分 (#1424490)
          >数十人のキャパを持つバスとか10トン積のトラックとかもいるわけですから、

          でも大型車と乗用車の車格の違いは今でも十分問題(=悲惨なぺっちゃんこ)になるだけの差がありますんで、
          「何を今更」でもあります。

          問題はどちらかというと、中型の車の存続でしょうね。
          「大きい車のほうが死ににくい」という理由により皆がなかなか軽量車に移行してくれない、という嫌な未来もありそうです。今だってそんな感じなのですから。
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          • by yasuchiyo (11756) on 2008年09月24日 7時18分 (#1424991) 日記
            「中型の車」が具体的に何を指しているのか不明ですが、
            その選択が単に見栄やエゴのために過ぎないのであれば、極論すれば強制排除という選択肢もあります。
            # 積極的に支持はしませんが、移動手段に特化する目的であればあり得なくもないような…

            でも「何を今更」な大型車の方は、積み荷の都合上置き換えることが不可能なのですよ。
            # 自家用のミニバンクラスでも、頻繁にグループで移動することがある(物理的にそのキャパが要求される)ような場合は同じですね。
            親コメント

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