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フォードが鍵に組み込まれたマイクロチップで各種制限を行える自動車用システムを発表」記事へのコメント

  • 是非 (スコア:2, 興味深い)

    by Anonymous Coward
    免許取得一年目ぐらいに、サーキットでのスポーツ走行を義務化してほしいモノです。
    「俺ってこんなにへたくそだったのか」ってわかってくれると良いのだが…
    歩行者や対向車がいて信号があって異なる目的の車が走ってるなんて状況が恐ろしくて、
    速度を出すのが怖くなり、一般道の速度はかえって落ちます、サーキット走行後。
    • Re:是非 (スコア:1, すばらしい洞察)

      by Anonymous Coward on 2008年10月09日 14時02分 (#1434850)

      「俺ってこんなにへたくそだったのか」ってわかってくれると良いのだが…
      ムダだな。

      元々ヘタな奴程「自分は上手い」って思ってたりするから。

      そして、サーキットのスポーツ走行で必要な技能と一般道で必要な技能は必ずしも一致せず、項目に依っては背反する位だし。

      ってかさ、フツーに安全運転講習をやっているのにも関わらず、何で一般道とかけ離れたサーキットなのさ?

      親コメント
      • by kyle (3923) on 2008年10月09日 14時31分 (#1434860) 日記
        > フツーに安全運転講習をやっているのにも関わらず、
        > 何で一般道とかけ離れたサーキットなのさ?

        一般道でも、市街地しか走っていないと、自動車ってのは割と簡単に
        アンダーなりオーバーなりで吹っ飛んでいく乗り物だってことを
        忘れがちだからじゃないかな?

        エスケープゾーンのたっぷりあるサーキットであればバンパー破損くらいで
        済むけど、公道だとうっかり死んじゃったりするし。
        親コメント
        • Re:是非 (スコア:1, 参考になる)

          by Anonymous Coward on 2008年10月09日 15時50分 (#1434907)
          安全運転講習をやっているところって、ちゃんとエスケープゾーンも有る上に、公道に似せて作っているんで更に都合が良いと思うぞ。

          悪路とか冠水とかの体験が出来る所も有るし、明らかにサーキットより安全運転と考えれば上だろう。

          親コメント
        • by Anonymous Coward
          >一般道でも、市街地しか走っていないと、自動車ってのは割と簡単に
          >アンダーなりオーバーなりで吹っ飛んでいく乗り物だってことを
          >忘れがちだからじゃないかな?

          サーキットじゃなくても、普段走るときに、車線内をいっぱい使うのではなく、車線の中央、若干左よりに走行ラインをイメージして、そこから外れないように走るだけで、養える感覚です。微妙なアクセルワークでラインがずれるのが分かります。

          仮にずれても、もしくは、危険回避のためにずらしても、マージンはあります。エスケープゾーンは用意してもらうもんじゃありません。自分で用意するものです。

          でも、それは安全運転において、それほど重要な要素ではありません。重要なのは状況判断。それはサーキットでは養えません。速度域も路面も違いすぎる。

犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー

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