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日常の主要交通機関」記事へのコメント

  • 鈍行旅行をしている時に、内燃車(よーするに気動車)で通勤通学している人を大量に見たんですけど...

    • 「バイク/原チャリ」があるのなら「電車/気動車/貨車(ぉ」となっててもよかったような。
      といっても、都市部では大抵「電車」で地方では「きしゃ」(敢えてひらがな表記)と呼んでますから…
       #父親が鉄な我が家では電車と(気動車を含めた)きしゃとの使い分けを厳密にしないと鉄拳制裁でした(うそ

      • どうせやるなら「電気車/気動車/家畜車」でしょう。無蓋車はとあるライブ客の輸送に使いたがってた人がいるそうですが...

        通勤客向けの特急/急行列車は最近あちこちで見かけます(定期乗車券+特急/急行券での乗車など)し、回数券を設定するなどの工夫もあります。それでも出費は大きいでしょうけどね。

        • 通勤客向けじゃないですけど、名古屋鉄道 [meitetsu.co.jp]の特急/急行は「特別車」というやつに乗らない限りは普通電車と料金が一緒です。
          おかげで、毎日特急に乗って通学してたりします。
          --
          --S0R5
          • 京王 [keio.co.jp]は特急~各停全て同一料金です。こっちはばりばり通勤客向けです。。
            • by brake-handle (5065) on 2002年08月13日 23時43分 (#145519)

              このあたりの詳しい話は、「鉄道ピクトリアル」2001年12月号「都市鉄道の急行運転」に詳しく載っています。

              ついでに、特に長距離旅客向けに追加料金なしのクロスシートを用意している路線をば。有名どころは関西民鉄で、阪急京都線、京阪、阪神山陽。これが関東になると京急だけ...(おまけに退避駅の多さも加わって民鉄トップクラスのハイグレード爆走列車)

              親コメント

犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー

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