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日本ではもっぱら電車だったのですが、公共交通機関が発達していないロサンゼルスでは(アメリカはごく一部の都市を除いてそうなのだが)自動車なしでは生活できないくらいです。180度変わってしまいました。
ただ、こちらは日本よりも運転はしやすいですね。Left turn center lane (こちらの説明 [aips-indiana.com]がわかりやすい)や、交差点の近くで現れる左折用車線(右側通行だから対向車線を横切るのは左折の方)、大きな交差点にある左折用信号(これがGreenになっているときは対向直進の信号
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
LAでは車なしでは…… (スコア:1)
日本ではもっぱら電車だったのですが、公共交通機関が発達していないロサンゼルスでは(アメリカはごく一部の都市を除いてそうなのだが)自動車なしでは生活できないくらいです。180度変わってしまいました。
ただ、こちらは日本よりも運転はしやすいですね。Left turn center lane (こちらの説明 [aips-indiana.com]がわかりやすい)や、交差点の近くで現れる左折用車線(右側通行だから対向車線を横切るのは左折の方)、大きな交差点にある左折用信号(これがGreenになっているときは対向直進の信号
Re:LAでは車なしでは…… (スコア:1)
やはり、一番流れをスムーズにしていると思うのは左折用センターレーンだと思います。日本だと、片側一車線の道路で右折車がいたりするとすぐ渋滞してしまう。。。