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鈍行旅行をしている時に、内燃車(よーするに気動車)で通勤通学している人を大量に見たんですけど...
どうせやるなら「電気車/気動車/家畜車」でしょう。無蓋車はとあるライブ客の輸送に使いたがってた人がいるそうですが...
通勤客向けの特急/急行列車は最近あちこちで見かけます(定期乗車券+特急/急行券での乗車など)し、回数券を設定するなどの工夫もあります。それでも出費は大きいでしょうけどね。
優等列車がフリークエントサービスを行っていない路線なら、今でもそんな風景があると思いますよ。わたしの経験では、関西本線(亀山-加茂)がそうでした。今や貴重な急行「かすが」がありますが、1日1往復だけです。
# わたしは大垣夜行明けだったので半分寝てました
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目玉の数さえ十分あれば、どんなバグも深刻ではない -- Eric Raymond
地方のことも考えてあげましょうよ (スコア:1)
鈍行旅行をしている時に、内燃車(よーするに気動車)で通勤通学している人を大量に見たんですけど...
Re:そうですねぇ (スコア:1)
といっても、都市部では大抵「電車」で地方では「きしゃ」(敢えてひらがな表記)と呼んでますから…
#父親が鉄な我が家では電車と(気動車を含めた)きしゃとの使い分けを厳密にしないと鉄拳制裁でした(うそ
以
Re:そうですねぇ (スコア:1)
どうせやるなら「電気車/気動車/家畜車」でしょう。無蓋車はとあるライブ客の輸送に使いたがってた人がいるそうですが...
通勤客向けの特急/急行列車は最近あちこちで見かけます(定期乗車券+特急/急行券での乗車など)し、回数券を設定するなどの工夫もあります。それでも出費は大きいでしょうけどね。
Re:そうですねぇ (スコア:1)
で、気動車特急の自由席に乗り込んできて、数駅(途中通過してますから実
Re:そうですねぇ (スコア:1)
優等列車がフリークエントサービスを行っていない路線なら、今でもそんな風景があると思いますよ。わたしの経験では、関西本線(亀山-加茂)がそうでした。今や貴重な急行「かすが」がありますが、1日1往復だけです。
# わたしは大垣夜行明けだったので半分寝てました
Re:そうですねぇ (スコア:0)