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日常の主要交通機関」記事へのコメント

  • 鈍行旅行をしている時に、内燃車(よーするに気動車)で通勤通学している人を大量に見たんですけど...

    • 「バイク/原チャリ」があるのなら「電車/気動車/貨車(ぉ」となっててもよかったような。
      といっても、都市部では大抵「電車」で地方では「きしゃ」(敢えてひらがな表記)と呼んでますから…
       #父親が鉄な我が家では電車と(気動車を含めた)きしゃとの使い分けを厳密にしないと鉄拳制裁でした(うそ

      • どうせやるなら「電気車/気動車/家畜車」でしょう。無蓋車はとあるライブ客の輸送に使いたがってた人がいるそうですが...

        通勤客向けの特急/急行列車は最近あちこちで見かけます(定期乗車券+特急/急行券での乗車など)し、回数券を設定するなどの工夫もあります。それでも出費は大きいでしょうけどね。

        • 通勤客向けじゃないですけど、名古屋鉄道 [meitetsu.co.jp]の特急/急行は「特別車」というやつに乗らない限りは普通電車と料金が一緒です。
          おかげで、毎日特急に乗って通学してたりします。
          --
          --S0R5
          • by Akami (4183) on 2002年08月18日 23時24分 (#148480)
            しかし、名鉄特急は豊橋発着便以外ほとんど全車特別車だったりする罠。

            #朝ラッシュ時などどうも「わざと東岡崎で乗換」にして全車特別車化していると思われる列車がちらほら……

            地方はもはや特急も日常の足ですからね。九州とか行けば特急定期券がばりばり発売しています。
            #で、特急定期券でホームライナー系の列車に整理券なしで乗れるようにしてしまうから……朝のライナーが終着駅に着くころには立席客でぎっしりという風景が見られることに。

            ##そういえば、「小倉~博多間のぞみ号の空席利用も可、ただし在来線使用不可」な定期券の利用者ってどのくらいいるのでしょうか?なんだか企画商品であるらしいけど……

            ###自分は毎日片道5キロの自転車通学です。半年で体脂肪率5%減少。
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