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日常の主要交通機関」記事へのコメント

  • 鈍行旅行をしている時に、内燃車(よーするに気動車)で通勤通学している人を大量に見たんですけど...

    • 「バイク/原チャリ」があるのなら「電車/気動車/貨車(ぉ」となっててもよかったような。
      といっても、都市部では大抵「電車」で地方では「きしゃ」(敢えてひらがな表記)と呼んでますから…
       #父親が鉄な我が家では電車と(気動車を含めた)きしゃとの使い分けを厳密にしないと鉄拳制裁でした(うそ

      • どうせやるなら「電気車/気動車/家畜車」でしょう。無蓋車はとあるライブ客の輸送に使いたがってた人がいるそうですが...

        通勤客向けの特急/急行列車は最近あちこちで見かけます(定期乗車券+特急/急行券での乗車など)し、回数券を設定するなどの工夫もあります。それでも出費は大きいでしょうけどね。

        • 新幹線通勤通学はかなり昔からありましたし(高校時分に不定期新幹線通学していた先生がいた(笑))、都市部(特に東京近郊)では通勤通学に時間がかかるのは至極当たり前なので特急料金払ってでも通うのはある程度やむを得ないよなぁ、という認識はあったのですが。

          で、気動車特急の自由席に乗り込んできて、数駅(途中通過してますから実
          • あのあたりの県立高校の配置は
            ・市制をしいているところに進学校を設置
            ・それいがいのところには進学校以外を設置
            というようになっていますので、同じ市町の中にある
            高校に「行かない」「行けない」と
            • 北海道も似ていて、大学進学を狙う人が都市部(だいたい10万オーバーの)の高校に行くことになります。ただ、内地と違って高校まで70キロを超えるとか、海を越えるとかあるため田舎から進学校に行く人は下宿しながら通うことになります。というわけで、下宿が都市部にはたくさんあるわけです。
              そういえば北海道の都市部では高校の周りを軽く回るだけで結構下宿が見つかったが、内地ではあまり見かけないような気がします。

              親コメント

UNIXはただ死んだだけでなく、本当にひどい臭いを放ち始めている -- あるソフトウェアエンジニア

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