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まぁ日本の場合だけど、高速とか一般道の区別なく、単に100km制限のリミッターつけりゃいいのになんでつけないんだろう?緊急回避がどうのとか言う人いるけど、一般道でも100km出れば十分(というか過剰)だし、実際のところ100km以上のスピードってまったく必要ない。
# まぁ個人的にはそんな車嫌だけど、全部がそうなら納得する。
100キロは低すぎるかもしれないけど、リミッター解除しないといけない程のスピードに急加速して緊急回避をするって状況は思いつきませんな。そんな速度で素人が緊急回避しようとしたらロクな結果にならないのは目に見えている。
反対するなら「リミッターが急に誤作動したらどうすんのよ」って不安を煽る方がまだ納得できる。
警察庁かどっかの反対で実現してないけど、第二東名とか120km/h制限になるかもですよ。そういう意味でも、一律ってのは無理がある…。
一般道も、60制限撤廃される方向になりましたね。一部の頭おかしい国道(新四号とか)は、80km/hぐらいになるんじゃないかな…。
自動車専用ですが保土ヶ谷バイパスは80km/h制限ですね。一律 60km/h が撤廃されて 80km/h になったと記憶しています。自動車専用の一般国道であれば、80km/h にする可能性もあると思います。
あれ?一部区間ではなってたような...福島あたりで。# だいぶ前に一度4号線を青森あたりまで延々走った事があって、その時の記憶だが。
名阪国道とかも60km/h以下で走ろうと思ったら、結構きついかも・・・・(汗)
あそこは流れにのると100km/hになっちゃいます。60km/hで追い越し車線走ってたら非常に危ないと思う。
走行車線を60km/hで走ってても、今度は70km/hの車が追い越しのために追い越し車線に出ちゃって、それはそれで危ないんだよねぇ、実際問題
制限するよりも、税制で規制するのがスマートだと思いますよ。必死に取り締まらなくてもいいし。
燃料の税金を一気に10倍くらいにすれば、燃費のいい車に人気がでるでしょう。それでも大枚はたいてでかい車に乗りたい人には、気持ちよく払ってもらえばいいじゃないですか。
> 公道を走る車でン百馬力とかって馬鹿げてる。
あなたはそれに乗らなければいいだけですね。ネット閲覧機ごときにCore2Duoなんて馬鹿げてるというのと同じようなものです。
公道以外での運転に道路交通法は関係ありませんから機械自体にそういう制限をつけるのはやめていただきたいですね。
バイクと同様の出力/排気量別免許というのはありかも知れません。
>公道以外での運転に道路交通法は関係ありませんから機械自体にそういう制限を>つけるのはやめていただきたいですね。
一般道で100km以上でなけりゃ車自体が350kWでも十万馬力でもいいんだよ別に。そういう用途だったらそれこそGTRみたいにGPSとか活用して特定場所で解除すりゃいいわけだし。
普段から解除してたら即逮捕の方向でw
>公道以外での運転に道路交通法は関係ありませんから機械自体にそういう制限を>つけるのはやめていただきたいですね。
公道で道路交通法違反するヴァカが多いから制限されるというのを無視してますね。皆大人しく守ってりゃだれも制限したりしませんよ。
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
基本的な疑問 (スコア:0)
まぁ日本の場合だけど、高速とか一般道の区別なく、単に100km制限のリミッターつけりゃいいのになんでつけないんだろう?
緊急回避がどうのとか言う人いるけど、一般道でも100km出れば十分(というか過剰)だし、実際のところ100km以上のスピードってまったく必要ない。
# まぁ個人的にはそんな車嫌だけど、全部がそうなら納得する。
Re:基本的な疑問 (スコア:2, すばらしい洞察)
100キロは低すぎるかもしれないけど、リミッター解除しないといけない程のスピードに急加速して緊急回避をするって状況は思いつきませんな。そんな速度で素人が緊急回避しようとしたらロクな結果にならないのは目に見えている。
反対するなら「リミッターが急に誤作動したらどうすんのよ」って不安を煽る方がまだ納得できる。
署名スパムがウザい?アカウント作って非表示に設定すればスッキリさ。
Re: (スコア:0)
警察庁かどっかの反対で実現してないけど、第二東名とか120km/h制限になるかもですよ。
そういう意味でも、一律ってのは無理がある…。
一般道も、60制限撤廃される方向になりましたね。
一部の頭おかしい国道(新四号とか)は、80km/hぐらいになるんじゃないかな…。
Re:基本的な疑問 (スコア:2)
自動車専用ですが保土ヶ谷バイパスは80km/h制限ですね。
一律 60km/h が撤廃されて 80km/h になったと記憶しています。
自動車専用の一般国道であれば、80km/h にする可能性もあると思います。
Re:基本的な疑問 (スコア:1)
あれ?一部区間ではなってたような...福島あたりで。
# だいぶ前に一度4号線を青森あたりまで延々走った事があって、その時の記憶だが。
Re: (スコア:0)
名阪国道とかも60km/h以下で走ろうと思ったら、結構きついかも・・・・(汗)
Re: (スコア:0)
あそこは流れにのると100km/hになっちゃいます。
60km/hで追い越し車線走ってたら非常に危ないと思う。
Re: (スコア:0)
走行車線を60km/hで走ってても、今度は70km/hの車が追い越しのために
追い越し車線に出ちゃって、それはそれで危ないんだよねぇ、実際問題
Re: (スコア:0)
公道を走る車でン百馬力とかって馬鹿げてる。
現在の乗車人数 × 5馬力 ぐらいに全ての車とバイクのエンジン出力を制限すればもっと平和になるのに。
(トラックは除く)
Re:基本的な疑問 (スコア:1)
制限するよりも、税制で規制するのがスマートだと思いますよ。
必死に取り締まらなくてもいいし。
燃料の税金を一気に10倍くらいにすれば、燃費のいい車に人気がでるでしょう。
それでも大枚はたいてでかい車に乗りたい人には、気持ちよく払ってもらえばいいじゃないですか。
Re: (スコア:0)
> 公道を走る車でン百馬力とかって馬鹿げてる。
あなたはそれに乗らなければいいだけですね。
ネット閲覧機ごときにCore2Duoなんて馬鹿げてるというのと同じようなものです。
公道以外での運転に道路交通法は関係ありませんから機械自体にそういう制限を
つけるのはやめていただきたいですね。
バイクと同様の出力/排気量別免許というのはありかも知れません。
Re: (スコア:0)
>公道以外での運転に道路交通法は関係ありませんから機械自体にそういう制限を
>つけるのはやめていただきたいですね。
一般道で100km以上でなけりゃ車自体が350kWでも十万馬力でもいいんだよ別に。
そういう用途だったらそれこそGTRみたいにGPSとか活用して特定場所で解除すりゃいいわけだし。
普段から解除してたら即逮捕の方向でw
Re: (スコア:0)
>公道以外での運転に道路交通法は関係ありませんから機械自体にそういう制限を
>つけるのはやめていただきたいですね。
公道で道路交通法違反するヴァカが多いから制限されるというのを無視してますね。
皆大人しく守ってりゃだれも制限したりしませんよ。