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> この装置の有効性が実証された場合スピード違反の罰金などによる税収が大幅に減ることになるが、スピード違反による事故の犠牲者やかかるコストが減る方が重要であると豪州当局はいう。日本では警察の点数稼ぎのほうが重要ですよね。遺族は法廷にでも出廷させてガス抜きしてむやみやたらと刑罰を強化しまくればすべて解決です。こんなシステム導入するなんて論外です。
スピード違反の件数が少ないのは警察の点数稼ぎにならないの?
ここで言ってる「点数稼ぎ」は「警察の立場として民衆の評価を得る点数稼ぎ」ではなく「警察内部でどれだけ仕事をしたかと言うことを、検挙件数や罰金額で評価する」という部分の点数稼ぎです。そもそも、装置の実装に向けた活動が警察主体じゃなければ、警察の評価にはならないでしょうし。
警察って医者と同じで「問題が起きないと実働が評価されにくい」仕事ですよね。
タレコミの機能実装は個人的には賛成ですね。安全運転を心がけていても、気がつくと・・・・。日本の場合、道路毎の速度制限がバラバラなので、速度超過しないで済む機能の実装は難しいんでしょうけどね。だからこそ、スイッチでオンオフ出来るのだと思うし。
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クラックを法規制強化で止められると思ってる奴は頭がおかしい -- あるアレゲ人
日本で導入はあり得ない (スコア:-1, フレームのもと)
> この装置の有効性が実証された場合スピード違反の罰金などによる税収が大幅に減ることになるが、スピード違反による事故の犠牲者やかかるコストが減る方が重要であると豪州当局はいう。
日本では警察の点数稼ぎのほうが重要ですよね。遺族は法廷にでも出廷させてガス抜きしてむやみやたらと刑罰を強化しまくればすべて解決です。こんなシステム導入するなんて論外です。
Re: (スコア:1)
スピード違反の件数が少ないのは警察の点数稼ぎにならないの?
Re:日本で導入はあり得ない (スコア:1)
ここで言ってる「点数稼ぎ」は「警察の立場として民衆の評価を得る点数稼ぎ」ではなく「警察内部でどれだけ仕事をしたかと言うことを、検挙件数や罰金額で評価する」という部分の点数稼ぎです。
そもそも、装置の実装に向けた活動が警察主体じゃなければ、警察の評価にはならないでしょうし。
警察って医者と同じで「問題が起きないと実働が評価されにくい」仕事ですよね。
タレコミの機能実装は個人的には賛成ですね。
安全運転を心がけていても、気がつくと・・・・。
日本の場合、道路毎の速度制限がバラバラなので、速度超過しないで済む機能の実装は難しいんでしょうけどね。
だからこそ、スイッチでオンオフ出来るのだと思うし。