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車の性能とかより、ハンビーから繋がる都市伝説や性能云々ではなくまさにアメリカンなイメージで買っている人は本当にご愁傷様ですね。「デカクてイカツイ、イバリの聞く車がほしい」っていう頭の悪い層にはまだ売れるとは思うけど…
まぁ現実問題、エコでロハスな時代(笑)にはそぐわない車種だと思うから、売れるうちに処分したほうが正解だろうね。
乗車定員は1人しか変わりませんが、燃費はハマーより3倍から5倍良くなっています。 狭い日本の道路にジャストフィットなこのサイズ。 更にお値段もわずか1/5から1/10で大変お買い得となっています。
クライスラーPTクルーザー [wikipedia.org](もうすぐ打ち切りになる)の二番煎じ感は否めないが、シボレーHHR [wikipedia.org]。全長4500mm、全幅1760mmだからPTクルーザーより一回り大きいが、現行の日産エクストレイルやホンダCR-Vよりは小さい。最小回転半径も5.5m [autoc-one.jp]だから、PTクルーザー(6.2m!)と違って全然いい。エンジン、車台は(他のGM車もそうだけど)オペルと同じだか
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ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家
アメリカブランド (スコア:0)
車の性能とかより、ハンビーから繋がる都市伝説や性能云々ではなくまさにアメリカンなイメージで買っている人は
本当にご愁傷様ですね。
「デカクてイカツイ、イバリの聞く車がほしい」っていう頭の悪い層にはまだ売れるとは思うけど…
まぁ現実問題、エコでロハスな時代(笑)にはそぐわない車種だと思うから、売れるうちに処分したほうが正解だろうね。
Re:アメリカブランド (スコア:1, 興味深い)
乗車定員は1人しか変わりませんが、燃費はハマーより3倍から5倍良くなっています。
狭い日本の道路にジャストフィットなこのサイズ。
更にお値段もわずか1/5から1/10で大変お買い得となっています。
でかくなくてもアメ車らしい車は作れる (スコア:0)
クライスラーPTクルーザー [wikipedia.org](もうすぐ打ち切りになる)の二番煎じ感は否めないが、シボレーHHR [wikipedia.org]。全長4500mm、全幅1760mmだからPTクルーザーより一回り大きいが、現行の日産エクストレイルやホンダCR-Vよりは小さい。最小回転半径も5.5m [autoc-one.jp]だから、PTクルーザー(6.2m!)と違って全然いい。エンジン、車台は(他のGM車もそうだけど)オペルと同じだか