アカウント名:
パスワード:
報告書によると、GND への配線が細長く、「抵抗」が高すぎたことが原因と推定されているようですが。
報告書にあるグラウンド系の回路図を見ると3両編成全部を引きとおした上で、1箇所（ある1両）だけで車体に接地しているようです。「一点アース」を意図したのでしょうが、VVVFインバータのノイズは周波数が高いせいで最短距離で各車両にて接地するほうが効果があったのかもしれません（実際に誤動作した車両の車体に接地したら誤動作が解消した由）。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
部門名から (スコア:0)
確かに「抵抗」は無意味かも。
＃半可通だからACで。
Resistance is fatal? (スコア:0)
報告書によると、GND への配線が細長く、「抵抗」が高すぎたことが原因と
推定されているようですが。
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
報告書にあるグラウンド系の回路図を見ると3両編成全部を引きとおした上で、1箇所（ある1両）だけで車体に接地しているようです。「一点アース」を意図したのでしょうが、VVVFインバータのノイズは周波数が高いせいで最短距離で各車両にて接地するほうが効果があったのかもしれません（実際に誤動作した車両の車体に接地したら誤動作が解消した由）。