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2016年10月 記事 / 日記 / コメント / タレコミ
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2016年10月2日の人気コメントトップ10
12939539 comment

SunTownのコメント: Re:無理 (スコア 5, 興味深い) 175

もともと国の鉄道だったので、黒字はそもそも目的ではありません。
国土の発展に貢献する、ということが国鉄の目的です。
だから、当初の北海道では産業も人口もない原野に鉄道を引いています。
交通手段をまず造ることで、その周辺を開拓して行こうという国策だったから、
採算など問題ではなかったのです。
元コメはそこを勘違いしている。

自動車が充分鉄道を代替可能になってからは、そういう国策の意義が失われたから、
その認識が浸透して実行に移されるまでのタイムラグはあったけれど、
本当に利用の少ないところは切り捨てた上で、残りは民間の収益ベースでやらせる、
民営化をすることになった、ということです。

だから、需要の少ない路線を残すことに公共性があると考えるなら、
第三セクター鉄道のような公的資金を注ぎ込む形態を導入するし、
そうでないならさらに廃止を進める、というのがまっとうな方策です。
方針の変化を把握せずに現代の採算割れ鉄道は無駄みたいな発想を持ち出しても、
意味がないです。

12939529 comment

SunTownのコメント: Re:無理 (スコア 5, 参考になる) 175

国鉄分割民営化の目的は、財務状況の改善の他に、鉄道の活性化、というものがあった。
国鉄が全国一律で、地域の実情を踏まえない経営をしてしまって、
鉄道の本来の能力を生かせていなかった、という反省があったので、
どの地域ももっと鉄道の能力を生かせる経営をしよう、という目標だった。

単純に財務状況の改善だけであれば、大きな事業体にくっつけてしまってよかったし、
その方が制度設計は楽だった。
でもそうすると、間違いなくその事業体は、儲かるところだけに集中して、
儲からないところは放置してしまう(それが組織にとっては最適だから)。
だから九州、四国、北海道のような、ある程度の地域のまとまりがあるところは、
故意に別事業体にして、その範囲に集中せざるをえない状況を作り出した、
というのが、今の分割方針の大きな理由。
東北・中国も分割すべき論はあったけど、地域のつながりが複雑で分割案が難しいので
結局同一事業体になった。

それで生まれる収益性の差は、儲かる本州には国鉄債務を割り当て、
儲からない三島には赤字を埋める運用益を出せる経営安定基金を割り当てることで
調整する仕組みにした。
もともと国鉄の経営悪化が、国(政治家)が口だけ出して金は出さず、
経営に責任を負わないのに邪魔だけする、というのが大きな理由だったので、
国との関与を減らすために、国が線路を保有して事業会社に貸し付け、
その貸付料で各社の経営力を調整する仕組みは制度設計の際に否定された。

なので、最初はちゃんとうまくやっていける仕組みだった。
問題は、景気の低迷が誰も予想しないほど長引いて運輸収益がぱっとせず、
しかも超低金利で経営安定基金の運用益が予定したほど出なくなったこと。
当初の趣旨に鑑みれば、経営安定基金の積み増しをするなどの対策が必要だと思う。

12939053 comment

90のコメント: Re:DDoSでいつも思うこと (スコア 3, おもしろおかしい) 50

2Tbpsの攻撃が24時間続くと21.6PBになる。HDDに記録するとすると、メディア代だけなら65万ドル(6500万円)。意外と安いか。
ボットネットの1台が500kbpsずつ攻撃していたとすると、400万台のソースが存在することになる。

インターネットユーザの分布を見ると、上位十か国は中国、インド、米国、ブラジル、日本、ロシア、ナイジェリア、ドイツ、英国、メキシコ。
この十か国の34%が中国で、7億人。4位のブラジルは7%に満たない程度。でも1.4億人のユーザ数がいる。上位三か国を合わせると15億弱。

君の任務は、むろん承知すればのことだが、この核兵器保有国と開発途上国のテンプレの寄せ集めの間にDDoS攻撃加担者に関する国際条約を締結
し、更にその内外にいる15億人の容疑者から400万人の回線保有者を特定し、彼らの所有する機器がボットネット構築に使われていたことを証明し、
更に更に彼らと直接個別にコンタクトを取って罰金を科し機器をネットワークから切り離し適切に更新することだ。

当局はいちいち構わないのでそのつもりで。高々24時間の攻撃と考えることなくぜひ管理責任の追及にキャリアをかけて取り組んでいただきたい。

12939434 comment

コメント: Re:無理 (スコア 2, 興味深い) 175

by Anonymous Coward (#3089928) ネタ元: JR北海道、1日の乗車人数が1人以下の駅を廃止する方針

そもそもの国鉄分割民営化の目的が「赤字の解消」だったわけですから、
北海道と四国については、東日本/西日本から赤字を切り離すための存在だったんでは・・

JR北海道 を見ると絶望的ですね。。
札幌近郊以外は全滅という・・

12939259 comment

コメント: Re:用途かな (スコア 2, すばらしい洞察) 48

by Anonymous Coward (#3089849) ネタ元: 9月のデスクトップOSシェア、Windows 10が初の減少

誤差ですよね。絶対数が大きいので1%以下の割合でもそれなりに大きな台数にはなりますが割合としては誤差。
シェアの推移だけだとなんでそうなったかまでは追えない。妄想する余地を残してくれるとも言う。
この傾向が続く場合マイクロソフトのサポート問題と言う面ではプラスだがアップルとマイクロソフトの利益を考えるとマイナスかな。

12939141 comment

NOBAXのコメント: 入院治療 (スコア 2) 41

以前、尿路結石になったときに、医者から入院しますかと聞かれて
入院して何をするのですかと聞いたら
院内の階段を上り下りしますと言われて
入院を断った。
石がある程度大きいと「体外衝撃波結石破砕術」が使えるのですが
小さいと適当な方法はなく
加速度をかけて尿管から石を振り落とすしかないようです。
毎日、階段を飛び降りていたら、何日かして治った。
12939311 comment

fukaponのコメント: Re:PPAPIって (スコア 2) 21

Shumwayはお墓にいるよ。
ユーザとしては適当な選択だったんじゃないかなと思いました。少し前までちょっとしたナビゲーションにFlashが使われていることもあって、そんなところでShumwayは便利でした。しかしShumwayがお墓に入った頃、そんな物はすっかりなくなってしまい、Flashの出番は一部のストリーミングだけになっていました。(艦これがFlashなんだっけか?)
よって廃止って流も適当だなと思っていたのですが、何なんでしょうね、これ。だいたい、Google ChromeもFlashのサポートは絞っていく流れなのに。最後まで何かが残るとみているのでしょうか。エンタープライズのアプリかな。

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「毎々お世話になっております。仕様書を頂きたく。」「拝承」 -- ある会社の日常

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