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夜道にいつでも自分専用自転車レーンを」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    LightLane はレーンを投影することで自動車などからの視認性を高め、また自転車の周りにスペースを確保することでより安全に走行することが可能になる

    視認性を高めるのは結構だけど、自転車の周りにスペースを「確保」できてると思わないほうがいいかも。

    余談:車を運転している者から言うと、自転車で一番危ないと思うのは、歩道をかなりのスピードで走っていて、そこから横断歩道に飛び出す自転車。曲がってくる車はそんなに高速なものが歩道から飛び出すと想定していないので、視界の外から突然現れる自転車にひやっとすることがよくある。

    • Re: (スコア:-1, フレームのもと)

      by Anonymous Coward
      > 余談:車を運転している者から言うと、自転車で一番危ないと思うのは、
      > 歩道をかなりのスピードで走っていて、そこから横断歩道に飛び出す自転車。

      歩道をかなりのスピードで走っているだけで危険だけども、

      > 曲がってくる車はそんなに高速なものが歩道から飛び出すと想定していないので、
      > 視界の外から突然現れる自転車にひやっとすることがよくある。

      どんだけ視界のせまいドライバーor高速自転車なんでしょうか?

      普通見かける自転車程度なら、右左折中に突然視界に現れるくらいの速度は
      出ていないのですが、それほどの速度が出せるレーサータイプの場合は
      歩道なんて走れないですよね。

      人間は首を回して視界を広げることができるので、ちゃんと確認しましょうよ。
      自転車が歩道で出せる程度の速度なら、それで存在を視認できますよ。
      そうすればヒヤッとすることはあまりなくなりますよ。
      • by Anonymous Coward on 2009年07月06日 12時35分 (#1600017)
        自転車事故の大多数を占めるのは、出会い頭の事故。歩道沿いには樹木や生垣が植えられ、クルマが駐車してあることもあるため、車道を走るクルマから歩道を走る自転車を視認しにくいのが現状です。そのため自転車が歩道から車道に出るとき、つまり交差点で事故が起きてしまいます。これは日本に限ったことではなく、ヨーロッパや道の広いアメリカでも同じです。
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        • by saitoh (10803) on 2009年07月06日 13時36分 (#1600099)
          まったくそのとおり。障害物がすくないエリアの交差点は自転車が歩道に居るのも含めて全部見通せるので、大丈夫。 市街地だと、歩行者/車両/街路樹/電柱/駐輪している自転車が視野を遮るし、交差点ぎりぎりまで家屋が出張ってるので曲がった先の歩道の状況は停止線を越えるまで見通せないです。

          自動車の運転手が進行予定方向(とその左右近傍)をしっかり見張っていれば問題は起きないのですが・・・。実際には運転手は巻き込み確認とか対向車の確認とかもしないといけないのですね。
          進行予定方向安全確認→対向車or巻き込み確認→視線を戻したらそこには自転車が!!

          親コメント

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