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夜道にいつでも自分専用自転車レーンを」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    LightLane はレーンを投影することで自動車などからの視認性を高め、また自転車の周りにスペースを確保することでより安全に走行することが可能になる

    視認性を高めるのは結構だけど、自転車の周りにスペースを「確保」できてると思わないほうがいいかも。

    余談:車を運転している者から言うと、自転車で一番危ないと思うのは、歩道をかなりのスピードで走っていて、そこから横断歩道に飛び出す自転車。曲がってくる車はそんなに高速なものが歩道から飛び出すと想定していないので、視界の外から突然現れる自転車にひやっとすることがよくある。

    • Re: (スコア:-1, フレームのもと)

      by Anonymous Coward
      > 余談:車を運転している者から言うと、自転車で一番危ないと思うのは、
      > 歩道をかなりのスピードで走っていて、そこから横断歩道に飛び出す自転車。

      歩道をかなりのスピードで走っているだけで危険だけども、

      > 曲がってくる車はそんなに高速なものが歩道から飛び出すと想定していないので、
      > 視界の外から突然現れる自転車にひやっとすることがよくある。

      どんだけ視界のせまいドライバーor高速自転車なんでしょうか?

      普通見かける自転車程度なら、右左折中に突然視界に現れるくらいの速度は
      出ていないのですが、それほどの速度が出せるレーサータイプの場合は
      歩道なんて走れないですよね。

      人間は首を回して視界を広げることができるので、ちゃんと確認しましょうよ。
      自転車が歩道で出せる程度の速度なら、それで存在を視認できますよ。
      そうすればヒヤッとすることはあまりなくなりますよ。
      • by Anonymous Coward

        まず、どのくらいでひやっとするかというのにも個人差があることを指摘しておきます。

        それから、タイミングが悪いと、首をいくら振っても逆方向を向いているときに飛び出してくることがあるということも。

        これは経験のない人にはわからないだろうな。

        • 自転車のすぐ脇をすり抜けていったり、自転車を追い抜いた途端ウィンカーも出さずに
          車を左に寄せ急停車したり左折する非常識なドライバーがいる。

          俺は限定中型免許持ちだから車の動きや心理をある程度予測して走っているが、
          車道を走るロードバイクやクロスバイクが原付並みのスピードを出せることを知らない
          車のドライバーが多すぎる(つまり自転車の動きが予測できない)ことに危機感すら
          感じる。

          車道を走る自転車を目の敵にしているドライバーは多いけど、ヒヤッとする経験は
          お互い様だと思う。

          # 無灯火で並列走行するママチャリも勘弁してほしいのでID

          --
          モデレータは基本役立たずなの気にしてないよ
          • > 自転車のすぐ脇をすり抜けていったり、自転車を追い抜いた途端ウィンカーも出さずに
            > 車を左に寄せ急停車したり左折する非常識なドライバーがいる。

            一度、夜間に車道を自転車走行中、タクシーが、追い抜いた直後に左に寄せて急停車、ドアを開ける、なんてことをされたことがあります。

            路駐の列と二重駐車なタクシーとの間を通り抜けようとする瞬間の出来事だったので
            避けるのも無理で減速する暇もなく開きかけのドアに追突しました。

            なんか見事な自転車の車体右側へのオフセット衝突で、
            自転車の前カゴは縦に1本線が入る形で右側ぐしゃりと潰れて、
            車輪右側のダイナモは壊れて飛んでいって…

            で、降りてきたタクの運ちゃんいわく「そんな飛ばしたらあぶないやろ」
            …って、その時は時速20kmぐらいで、たいして飛ばしてたつもり無かったんですけどね。
            「ドア開けたら勝手に自転車が飛び込んできた」みたいな被害者づらした物言いで、まったく自覚なし…
            車の挙動からしても「自転車を追い抜いた」って認識もまったくなさそう…

            法改正前の大阪での出来事で、左端の車線が路駐の列で完全にふさがっていたため、
            左端車線の右よりは、車の流れに影響しない「自転車専用レーン」っぽくなっていたのですが、

            それ以来、「自転車の存在アピール」と「最悪でも右によけれるだけの余裕を持つ」ために、
            「車が車線変更なしに真っ直ぐ脇をすり抜けることは無理な程度」に車線の真ん中よりを走るようにしてます。
            車から見て鬱陶しいだろうとは思いますが、視認されないよりはよっぽどマシです。

            親コメント
            • タクシーは クルマ運転してても怖いです。マジで。

              親コメント
              • by Anonymous Coward

                毎日同じような所を走ってるせいで「自分の道」と錯覚しがちなんだろうな。

                例えるなら、毎日同じ電車の同じ席に座っているサラリーマンが、ある日その席に別の人が
                座ってるのを見て気分を害したり、ひどい時は指定席でもないのに「そこは自分の席だ!」
                とかホザいたりするのと同じような感じ。

            • by Anonymous Coward

              悪質なタクシー運転手で最悪でしたね。
              確かドアを開けるときには後方確認の義務があったはずです。

              車線の真ん中を走っている自転車がいたら、かなり鬱陶しく思います。
              個人的には、その自転車が右左折の時にウインカーなり、手信号での右左折の意思表示をちゃんとしてくれている場合は我慢します。

            • by Anonymous Coward
              タクシー運転手の例を持ち出して自動車全般を語るのが間違いなんじゃないかな。

              網走刑務所の受刑者の例を持ち出して日本人全般を語るようなもんでは。
              • by Anonymous Coward
                いや、タクシー運転手っていうのは、公道における普通乗用車の運転のプロだから。
            • by Anonymous Coward

              かぶせるように追い抜いて、方向指示器も出さずに急減速しながら左折、という車は結構いますよね。

              自転車のブレーキでは間に合わない間合いでやられると、そのまま突っ込めば左折する車の左サイドに巻き込まれて轢かれるので、右に出てかわすしか無いと思うのですが、それをやると後続車に撥ねられそうになることもあります。

              で、あるとき、どうにも間に合わずに追突したことがあったんですが、相手は車を止めて降りてきたものの、こちらが怪我をして倒れているのに、勝手な文句を言って逃げ去り、おまけに倒れている所を別の車に轢かれかけました。

              御願いですからちゃんとルール守って運転してください!

              #なんていっても、きっと違反してる自覚すらないんだろうなー

目玉の数さえ十分あれば、どんなバグも深刻ではない -- Eric Raymond

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