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蓄電容量16kWhということなので、従量電灯Bの60A契約だと、フル充電するのに1,830円かかる。1,830円あれば、ガソリン価格122円として15リットル入れられる。モーターで駆動させた場合、ガソリン15リットル換算の電気料金で64kmしか走らないということは、4.26km/Lにしかならない。一方、15リットルのガソリンを発電用に充てて、21.7km/L(本当に?)の燃費で走るのであれば、1,830円で325.5km走行できることになる。コンセントから充電すればするほど料金的に損するわけで、ガソリンを補給しながら発電しつづけたほうがお得になる。この計算間違ってる?
EV に限らずありとあらゆる製品(ノート PC とかも)のバッテリ寿命や燃費は理想状態に近い極限の値ですよね?
あと間に合わせ的な EV なのではなく1日に必要な走行距離に冷暖房に必要な分のバッテリを積んでいます.ようやくそのレベルに来たので製品として販売できるようになったのです.で,その冷暖房を切ったときの最大距離が発表されている最大走行距離であって,冷暖房を考えていないとかそんな馬鹿なことはありません.勝手な憶測で嘘をまき散らさないようにお願いします.
親コメントは「ボルトはどうなのか知らないけど、最近急に発表され始めた間に合わせ的なEVは」って断ってるし冷暖房を考えていないなんて一言も言ってないと思うんですけど???
発表される燃費はEV以外であっても良好な条件下での数字であることはご指摘の通りですが、親コメントが指摘してるのはそんな話じゃなくて、EVでは暖房使用時に内燃機関車と比較して燃費の悪化が著しいから、購入を検討する人はそのへんも考慮したほうがよい、って話でしょ?
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電気代のコスパはどうなんだろう? (スコア:0)
蓄電容量16kWhということなので、従量電灯Bの60A契約だと、フル充電するのに1,830円かかる。
1,830円あれば、ガソリン価格122円として15リットル入れられる。
モーターで駆動させた場合、ガソリン15リットル換算の電気料金で64kmしか走らないということは、4.26km/Lにしかならない。
一方、15リットルのガソリンを発電用に充てて、21.7km/L(本当に?)の燃費で走るのであれば、1,830円で325.5km走行できることになる。
コンセントから充電すればするほど料金的に損するわけで、ガソリンを補給しながら発電しつづけたほうがお得になる。
この計算間違ってる?
冷暖房 (スコア:0)
EVは、冷暖房に使われる電力は完全無視した燃費性能しか言わないですね。
EVは暖房を使うときにはかなり電気を消費しちゃうので、30~40%走行距離が
ダウンするらしいので、古いガソリン車以下になると思われます。
特に寒冷地では厳しいのではないかとのことです。
ボルトは発電用とはいえ、ガソリンエンジンが付いているらしいので、
これの排熱を利用するのかな。
プリウスもそこそこインチキっぽい数字で売ってますけど、他のEVは
もっとインチキっぽいというので、これから買いたいと思ってる人は
注意して考えたほうがいいでしょうね。
Re: (スコア:0)
EV に限らずありとあらゆる製品(ノート PC とかも)のバッテリ寿命や燃費は理想状態に近い極限の値ですよね?
あと間に合わせ的な EV なのではなく1日に必要な走行距離に冷暖房に必要な分のバッテリを積んでいます.
ようやくそのレベルに来たので製品として販売できるようになったのです.で,その冷暖房を切ったときの
最大距離が発表されている最大走行距離であって,冷暖房を考えていないとかそんな馬鹿なことはありません.
勝手な憶測で嘘をまき散らさないようにお願いします.
Re:冷暖房 (スコア:0)
親コメントは「ボルトはどうなのか知らないけど、最近急に発表され始めた間に合わせ的なEVは」って断ってるし
冷暖房を考えていないなんて一言も言ってないと思うんですけど???
発表される燃費はEV以外であっても良好な条件下での数字であることはご指摘の通りですが、
親コメントが指摘してるのはそんな話じゃなくて、EVでは暖房使用時に内燃機関車と比較して
燃費の悪化が著しいから、購入を検討する人はそのへんも考慮したほうがよい、って話でしょ?