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これ、自動車にもいっぱい居るよ。自動車の場合「前車に追随」というモードがあるので流れてるとあんまり事故にならないけど、例外的な状況への反応がそんなレベル。
自動車や自動2輪、原付を転がす免許がないのであまり自動車を継続的に観察する機会がないですが、オッカナイ話だなぁ。自動車には声掛けて確認できないしなぁ。
でも無灯火や「千鳥足」走行はさすがにあまりいないと…。(といってもこれまでの人生で1-2例ほど夜間無灯火の自動車やいねむりっぽい蛇行を見たことがないではないが…。)
いわゆるビグスク乗りは結構な割合で「ながら」だよ。走行中にケータイいじってる奴もいるし、信号待ちの度にケータイいじる奴も少なくない。四輪だとテレビ、電話くらいの順でみかける。どっちも反応が目に見えて遅い。
あんまり千鳥にならないのは先頭は多少まともに運転するのと、後続には「追随モード」があるから(だから直前の車しか見てない奴は非常に多い)。渋滞すると結構な割合で事故が起きるのはそのせい。あと、首都高湾岸線で電話してた奴はやたら遅い上に千鳥だった。# 無灯火になりにくいのは歩きや自転車と違って遠くを見なければならないので無灯火だとよく見えなくて不安だから。
てーわけで、車がちゃんと運転するなんて思わないのが吉...orz
ビグスクって大型のスクーター?まぁそういえばその辺のユーザはなんか共通の雰囲気があるなぁ。
信号待ちの度に携帯等をいじる知り合いは確かにいたな。彼は信号待ちで爪切ったりもしてた。彼の場合は走行中はさわらないが、何もしないで信号をじっと待つってことができないらしかった。#しかしその彼の最大の問題は高速で居眠る上に、眠りかけを指摘すると不機嫌になることだった…。#その癖飛ばすし、やたら車間距離を詰める。今まででもっとも生きた心地のしない助手席だった。#なのでさすがに命の危険を感じた私は、「(私が)眠いので休もう。」と言ってPAで仮眠を取ってもらった…。
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吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人
あー、んーとねー、 (スコア:2, 興味深い)
これ、自動車にもいっぱい居るよ。
自動車の場合「前車に追随」というモードがあるので流れてるとあんまり事故にならないけど、例外的な状況への反応がそんなレベル。
Re: (スコア:1)
自動車や自動2輪、原付を転がす免許がないのであまり自動車を継続的に観察する機会がないですが、オッカナイ話だなぁ。
自動車には声掛けて確認できないしなぁ。
でも無灯火や「千鳥足」走行はさすがにあまりいないと…。
(といってもこれまでの人生で1-2例ほど夜間無灯火の自動車やいねむりっぽい蛇行を見たことがないではないが…。)
Re: (スコア:1)
いわゆるビグスク乗りは結構な割合で「ながら」だよ。走行中にケータイいじってる奴もいるし、信号待ちの度にケータイいじる奴も少なくない。四輪だとテレビ、電話くらいの順でみかける。どっちも反応が目に見えて遅い。
あんまり千鳥にならないのは先頭は多少まともに運転するのと、後続には「追随モード」があるから(だから直前の車しか見てない奴は非常に多い)。渋滞すると結構な割合で事故が起きるのはそのせい。あと、首都高湾岸線で電話してた奴はやたら遅い上に千鳥だった。
# 無灯火になりにくいのは歩きや自転車と違って遠くを見なければならないので無灯火だとよく見えなくて不安だから。
てーわけで、車がちゃんと運転するなんて思わないのが吉...orz
Re:あー、んーとねー、 (スコア:1)
ビグスクって大型のスクーター?
まぁそういえばその辺のユーザはなんか共通の雰囲気があるなぁ。
信号待ちの度に携帯等をいじる知り合いは確かにいたな。彼は信号待ちで爪切ったりもしてた。
彼の場合は走行中はさわらないが、何もしないで信号をじっと待つってことができないらしかった。
#しかしその彼の最大の問題は高速で居眠る上に、眠りかけを指摘すると不機嫌になることだった…。
#その癖飛ばすし、やたら車間距離を詰める。今まででもっとも生きた心地のしない助手席だった。
#なのでさすがに命の危険を感じた私は、「(私が)眠いので休もう。」と言ってPAで仮眠を取ってもらった…。