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通勤で毎日高速道路を走ってます。
最近、高速道路のトンネルを無灯火で飛ばす車が増えてます。これも似たような理由によるもんなんでしょうかね....
トンネルの照明のせいで自車のライトが前を照らしているという実感はありませんが、だからといって無灯火でいいわけではありません。無灯火車は他の点灯車に隠されてしまって見落とす可能性が非常に高く、他車にとって危険な存在なんです。結局そういうヤツがいると思ってこっちが気をつけて回避しているわけで、同じことなのかな、と。#ポジションランプだけでもミラー越しではよく見えない。
無灯火だけじゃなく、追い越し車線で大名行列作ってみたり、前車にかなり接近するまで減速せず、接近してからブレーキで速度調整するヤツも同様な感じが。結局周囲の状況を全く見ていない点では一緒っぽいし。#だから最近、土日は高速を走りたくない。危ないヤツ多すぎて。
一般道でも、夕暮れ時になかなか点灯しない車はやはり同様なのか....自転車だろうが自動車だろうが、何に乗っててもダメなヤツはダメなんですかね。
> 最近、高速道路のトンネルを無灯火で飛ばす車が増えてます。> これも似たような理由によるもんなんでしょうかね....
単にトンネル内での点灯義務を知らないだけかと。結局,運転免許を取得した後はルールを復習する機会がほとんどないし,適当に運転していても何とかなるので,ルールをどんどん忘れてしまうんでしょう。その点からすると免許更新の時の優良運転者講習って仕組みは最悪で,無事故「無検挙」のドライバーはどんなに違反を繰り返しても,学習する機会なしに運転を繰り返すことになります。個人的には,更新講習ではなくて実技を含む更新試験にすべきと考えています。
実技試験は実環境で行うの?(単なる立体交差じゃなくて点灯するようなトンネルまである教習コースはあんまり見たことないような気がして。)
> 実技試験は実環境で行うの?
免許があるから実環境でも良いと思う。筆記試験もして,実環境にないような部分はそっちで補う。実環境が難しいようなら,シミュレータで。
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自動車も同様? (スコア:1)
通勤で毎日高速道路を走ってます。
最近、高速道路のトンネルを無灯火で飛ばす車が増えてます。
これも似たような理由によるもんなんでしょうかね....
トンネルの照明のせいで自車のライトが前を照らしているという実感はありませんが、だからといって無灯火でいいわけではありません。
無灯火車は他の点灯車に隠されてしまって見落とす可能性が非常に高く、他車にとって危険な存在なんです。
結局そういうヤツがいると思ってこっちが気をつけて回避しているわけで、同じことなのかな、と。
#ポジションランプだけでもミラー越しではよく見えない。
無灯火だけじゃなく、追い越し車線で大名行列作ってみたり、前車にかなり接近するまで減速せず、接近してからブレーキで速度調整するヤツも同様な感じが。結局周囲の状況を全く見ていない点では一緒っぽいし。
#だから最近、土日は高速を走りたくない。危ないヤツ多すぎて。
一般道でも、夕暮れ時になかなか点灯しない車はやはり同様なのか....自転車だろうが自動車だろうが、何に乗っててもダメなヤツはダメなんですかね。
Re: (スコア:1)
> 最近、高速道路のトンネルを無灯火で飛ばす車が増えてます。
> これも似たような理由によるもんなんでしょうかね....
単にトンネル内での点灯義務を知らないだけかと。
結局,運転免許を取得した後はルールを復習する機会がほとんどないし,適当に運転していても何とかなるので,ルールをどんどん忘れてしまうんでしょう。
その点からすると免許更新の時の優良運転者講習って仕組みは最悪で,無事故「無検挙」のドライバーはどんなに違反を繰り返しても,学習する機会なしに運転を繰り返すことになります。
個人的には,更新講習ではなくて実技を含む更新試験にすべきと考えています。
Re:自動車も同様? (スコア:1)
実技試験は実環境で行うの?
(単なる立体交差じゃなくて点灯するようなトンネルまである教習コースはあんまり見たことないような気がして。)
Re:自動車も同様? (スコア:1)
> 実技試験は実環境で行うの?
免許があるから実環境でも良いと思う。筆記試験もして,実環境にないような部分はそっちで補う。
実環境が難しいようなら,シミュレータで。