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日本の新型ロケット「H-IIB」と無人輸送機の打ち上げ、いよいよ今夜」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    http://www.jaxa.jp/article/special/transportation/torano01_j.html [www.jaxa.jp]

    そういう状態のISSに、総質量約16.5トンのHTVが、主エンジン4基(内2基は冗長系)と姿勢制御用エンジン28基(内14基は冗長系)を使って繊細にコントロールしながら自動で接近し、ISSから10m離れたところで相対的に停止します。これは世界的にも画期的な技術です。

    冗長系の多さの素晴らしさに萌えた。1/2が冗長系ってうらやましす。
    #政治的に「無駄を省」かれて冗長系なしになったら怖い

    • 搭載コンピュータも第1階層に3台、第2階層に2台、第3階層(これは緊急処置用です)に1台の三重構成になっており、不具合発生時に多数決判断や上位の階層による制御に切り替えます。

      これもすごい。
      万が一にでもISSにぶつけないために、ここまでやるんだな。

      --
      うじゃうじゃ
      • by Anonymous Coward

        有人宇宙船レベルで作成されています。
        貨物機に過剰と思える冗長系のそれは
        将来の有人宇宙開発転用や有人機打ち上げを考慮したものです。

        JAXAは去年発表の論文や今年春の筑波宇宙センター
        一般公開時にH-ⅡBの有人機打ち上げバージョンや宇宙ステーション
        モジュール打ち上げバージョンなどの構想を発表しています。
        それはHTVに椅子を付けた程度の冷やかしではなく、
        有人機は搭乗員に過大な加速度が加わらないように、
        打ち上げも急激な上昇をしない飛行コースをとる為、
        高度が稼げず重力損失が大きくなるので、現在既存のH-ⅡAを
        2段目を流用したH-ⅡB2段目の強化も含

私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson

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