アカウント名:
パスワード:
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
サンラ伊豆 (スコア:1)
#現在は直流車なので
#九州・北陸・東北以北には入れません
あと、おひがしさまは
朝ラッシュ時間帯に通勤列車以外の列車を走らせるのを
嫌がってる節が見受けられます。
Re:サンラ伊豆 (スコア:1)
常磐線の例もありますし、装備がちょっと増えるだけ、
と希望的観測してみたりもしますが。
東北方面は下手すると夜行自体が消えそうな気も（除、北斗星＆カシオ）・・・
朝ラッシュ時間帯の東海道線などは確かに厳しい感があるので、
現状の東京着の時間（7:00ちょっと過ぎ）より遅くなると難しいのでしょうね。
通勤電車の合間を縫うなら、電車方式で加速度・最高速度の高い車両にした方が有利？
Re:サンラ伊豆 (スコア:1)
北海道直通以外は瀕死です。
スキーにしても新幹線輸送を増強して
シュプール号をこっそり全廃したのはもう何年も昔・・・
#おにしさまは未だに走らせている
＞現状の東京着の時間（7:00ちょっと過ぎ）
時間に関しては、ラッシュ輸送が絡むののほかに
「朝いちの飛行機より早い到着」を目指してる節もあります。
そういう意味では、サンライズは「機能性寝台特急」(ってなんですか)でしょうね。