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> 軽自動車でも数百kg
いつの話 [wikipedia.org]だよ。最近の軽自動車は1t弱とか普通にある。どうしてこうなった........
付いてる装備(ナビ・エアコン・パワステ・パワーウィンドウその他諸々)が一緒だから。車だろうがパソコンだろうが、どんな部品でも同じ機能で小さく軽く作るには金がかかる。モバイルPCみれば判るでしょ。
Netbookみたいに割り切って、いっそパワステなしとかにすればもっと軽くできると思うけど、そういう割り切りは日本のメーカーは苦手だからね。
一番影響が大きいのは「衝突安全対策」でシャーシが頑丈で重くなったから。軽の新規格で排気量が660ccに拡大されたのは、それで重くなった分パワーがいるから、が大義名分だったはず。
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海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs
クルマを快適空間にするのはいい加減にヤメレ! (スコア:2, すばらしい洞察)
運転中にケータイとか、いくら禁止と言っても減らねーし。
運転中にメイクする馬鹿までいるし。
これ以上快適化がエスカレートすると、居眠り当然とかいう奴も出てくるんじゃねーか?
普通乗用車で1t超、軽自動車でも数百kgもの重量物が疾走する危険性は減っていないのに。
Re: (スコア:0)
> 軽自動車でも数百kg
いつの話 [wikipedia.org]だよ。
最近の軽自動車は1t弱とか普通にある。どうしてこうなった........
Re: (スコア:0)
付いてる装備(ナビ・エアコン・パワステ・パワーウィンドウその他諸々)が一緒だから。車だろうがパソコンだろうが、どんな部品でも同じ機能で小さく軽く作るには金がかかる。モバイルPCみれば判るでしょ。
Netbookみたいに割り切って、いっそパワステなしとかにすればもっと軽くできると思うけど、そういう割り切りは日本のメーカーは苦手だからね。
Re:クルマを快適空間にするのはいい加減にヤメレ! (スコア:0)
一番影響が大きいのは「衝突安全対策」でシャーシが頑丈で重くなったから。
軽の新規格で排気量が660ccに拡大されたのは、それで重くなった分パワーがいるから、が大義名分だったはず。