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ドライバーの技量が関係なくなるからとハイテク装置を禁止して、自分たちでつり上げた運営費を部品のワンメーク化で落とそうなんて、そんなんじゃ全然wktkできません!
ここはルール無用といきたいところですが、これからのエコの時代、エンジンは無公害原動機に限ってはどうでしょうか。
それ以外は速く走るためには変形もブーストも何でもありありで、ドライバーはコンピュータと世間話して、ここぞと言うときだけぎゅぃーんとレバー押し込んで追い抜いていくって言う。
#自動操縦がいちばん。
Ellica [eliica.com]だったら、今のF1で優勝できるんでしょうか。
Eliicaの場合、80馬力のインホイールモーターが8つで640馬力ですが、F1の場合、エンジン一基で750馬力はあります。最高速度はEliicaのほうが出ていますが、これは長いストレートを用意して、そういう構成のギアを使えば、F1でも出せないスピードではないです。
逆に、重量が2.5トンもあるため、加速性能やブレーキング、コーナーでの取り回しでは全くお話になりません。
正直なところ、本気でサーキットを走ったとして、F3マシーンを追っかけるのが関の山、といったところでしょう。
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一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
それなんて (スコア:2)
ドライバーの技量が関係なくなるからとハイテク装置を禁止して、
自分たちでつり上げた運営費を部品のワンメーク化で落とそうなんて、
そんなんじゃ全然wktkできません!
ここはルール無用といきたいところですが、
これからのエコの時代、エンジンは無公害原動機に限ってはどうでしょうか。
それ以外は速く走るためには変形もブーストも何でもありありで、
ドライバーはコンピュータと世間話して、
ここぞと言うときだけぎゅぃーんとレバー押し込んで追い抜いていくって言う。
#自動操縦がいちばん。
Re:それなんて (スコア:0)
# ぎゅいーん、のときに手を移動する時間はロスじゃないのだろうか…
F1パイロットが運転すると開発シミュレータより0.2秒くらい速いらしいので、
自動操縦はまだちょっと苦しいかも。
でも技術的にどこまでイケるものなのかは見てみたいですね。
ガソリンエンジンvs電気自動車(オフトピ) (スコア:0)
Ellica [eliica.com]だったら、今のF1で優勝できるんでしょうか。
Re:ガソリンエンジンvs電気自動車(オフトピ) (スコア:4, 参考になる)
Eliicaの場合、80馬力のインホイールモーターが8つで640馬力ですが、
F1の場合、エンジン一基で750馬力はあります。
最高速度はEliicaのほうが出ていますが、
これは長いストレートを用意して、そういう構成のギアを使えば、
F1でも出せないスピードではないです。
逆に、重量が2.5トンもあるため、
加速性能やブレーキング、コーナーでの取り回しでは全くお話になりません。
正直なところ、本気でサーキットを走ったとして、
F3マシーンを追っかけるのが関の山、といったところでしょう。
Re: (スコア:0)