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ブリヂストン、F1から撤退」記事へのコメント

  • ドライバーの技量が関係なくなるからとハイテク装置を禁止して、
    自分たちでつり上げた運営費を部品のワンメーク化で落とそうなんて、
    そんなんじゃ全然wktkできません!

    ここはルール無用といきたいところですが、
    これからのエコの時代、エンジンは無公害原動機に限ってはどうでしょうか。

    それ以外は速く走るためには変形もブーストも何でもありありで、
    ドライバーはコンピュータと世間話して、
    ここぞと言うときだけぎゅぃーんとレバー押し込んで追い抜いていくって言う。

    #自動操縦がいちばん。

    • by Anonymous Coward on 2009年11月02日 22時27分 (#1664597)
      水素利用のサイバーサイクルエンジンか超伝導モーターを使うってことですね。
      # ぎゅいーん、のときに手を移動する時間はロスじゃないのだろうか…

      F1パイロットが運転すると開発シミュレータより0.2秒くらい速いらしいので、
      自動操縦はまだちょっと苦しいかも。

      でも技術的にどこまでイケるものなのかは見てみたいですね。
      親コメント
      • Ellica [eliica.com]だったら、今のF1で優勝できるんでしょうか。

        • Eliicaの場合、80馬力のインホイールモーターが8つで640馬力ですが、
          F1の場合、エンジン一基で750馬力はあります。
          最高速度はEliicaのほうが出ていますが、
          これは長いストレートを用意して、そういう構成のギアを使えば、
          F1でも出せないスピードではないです。

          逆に、重量が2.5トンもあるため、
          加速性能やブレーキング、コーナーでの取り回しでは全くお話になりません。

          正直なところ、本気でサーキットを走ったとして、
          F3マシーンを追っかけるのが関の山、といったところでしょう。

          親コメント
          • by Anonymous Coward
            Eliicaは5年も前に作られた車ですよ。 現在の技術ならもっと軽くてパワーのある車が作れるのでは。

一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy

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