アカウント名:
パスワード:
過剰な空力性能とトラクションコントロールは却下それがあるから速いだけでつまらなくなった
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
開いた括弧は必ず閉じる -- あるプログラマー
もう燃費制限だけでいいよ (スコア:5, すばらしい洞察)
V8、V12、3.5L NA、1.5Lターボ、3ローターロータリー
ウイングカーに可変空力デバイス、アクティブサスにトラクションコントロール、
タイヤが4つでも6つでもすべてアリアリ。
ただし決勝でGASは100L、途中給油無しでそれで走りきれと。
チェッカー受けられなかったらノーポイントw
上位入賞は次回の決勝で給油量カットwww
グランプリの走行距離ざっと300km、リッター3キロで走れないとは思えない。
開発費は跳ね上がるかもしれませんが、これならメーカーの本気が見られるのでは。
正直、今のF1はつまらん。
〜後悔先に立たず・後悔役に立たず・後悔後を絶たず〜
Re: (スコア:0)
過剰な空力性能とトラクションコントロールは却下
それがあるから速いだけでつまらなくなった
Re: (スコア:0)
> それがあるから速いだけでつまらなくなった
だから、給油禁止によって馬力競争に歯止めを掛けるなら
何をやってもいいじゃん、という話をしているのだが。
実際、空力抵抗を減らし、トラクションコントロールで
動力を無駄なく路面に伝えるのは、燃費向上のために
必要だと思う。
# そして、だんだんタイヤは細くなる。
Re:もう燃費制限だけでいいよ (スコア:0)
もっとやればいい