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斜め上方向の京王立体化素案」記事へのコメント

  • ということは、準特急・特急用…待て、明大前は特急停車駅だったはず…だよな。ホーム書き忘れてね?

    #都営線直通笹塚折り返しをつつじヶ丘まで延長、準特急/特急停車駅につつじヶ丘を追加、明大前を削除して
    #(準)特急をラッシュ時に運行とかいう目論見なんだろうか

    • 併用案だと、 明大前では井の頭線を挟む関係で上下移動が大きくて使いづらくなるので、 緩急接続はつつじヶ丘で行うことになるでしょうから、 特急停車駅からの除外というのもあり得ない話ではないと思います。
      井の頭線との乗換え客に対しては、地下線に乗客を流した分と、 明大前を2面4線化することで生じる地上側の余裕を、 急行のスピードアップに振り向けて対処することになるかと。
      上り方向の場合、つつじヶ丘で着席機会が生まれるという利点もありますし。
      親コメント

私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike

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