アカウント名:
パスワード:
ということは、準特急・特急用…待て、明大前は特急停車駅だったはず…だよな。ホーム書き忘れてね?
#都営線直通笹塚折り返しをつつじヶ丘まで延長、準特急/特急停車駅につつじヶ丘を追加、明大前を削除して#(準)特急をラッシュ時に運行とかいう目論見なんだろうか
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
急行線に一つも停車駅が設定されてない (スコア:1)
ということは、準特急・特急用…待て、明大前は特急停車駅だったはず…だよな。ホーム書き忘れてね?
#都営線直通笹塚折り返しをつつじヶ丘まで延長、準特急/特急停車駅につつじヶ丘を追加、明大前を削除して
#(準)特急をラッシュ時に運行とかいう目論見なんだろうか
Re:急行線に一つも停車駅が設定されてない (スコア:1)
井の頭線との乗換え客に対しては、地下線に乗客を流した分と、 明大前を2面4線化することで生じる地上側の余裕を、 急行のスピードアップに振り向けて対処することになるかと。
上り方向の場合、つつじヶ丘で着席機会が生まれるという利点もありますし。