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日本最後のツルハシ屋が廃業」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    >廃業に至った直接原因は業績悪化はなく、姫路市に追い出されたことである。
    これ、いまの日本の産業全部にいずれ当てはまることだとおもうんだよね
    行政が一〇〇年後を考えないといつか自分の勤め先がやられるんだよね

    • by Anonymous Coward on 2010年01月18日 22時44分 (#1704971)

      まあ言っていることは正しい面もあるんだけど、現実として鍛造機等の金属加工機械は騒音・振動公害の発生源な訳だし、商用地や住宅地で操業できるようなものじゃないんだよな。
      「昔からこうやって商売してます」なんてのは、こと公害に関しては基本的に言い訳にはならないのだよ。
      この工場がなくなって代わりに商業施設や住宅が建った方が華やかになるし、税収も多いはず。

      町工場が集まっているところは工業地帯や準工業地帯のままでいいだろうけど、工場が次々に潰れていって、数軒しか残らなくなった地域をいつまでも工業地帯や準工業地帯に指定したままにしておくのももったいない話。
      というかね、比較的大きな工場が集まっている準工業地帯であっても、あとから他所から来た住民に騒音や悪臭、粉塵その他難癖を付けられることも多いし、それを某テレビ局が日曜お昼の「噂の現場」のネタに取り上げて住民と一緒に工場や自治体に圧力かけたりやりたい放題だものな。

      外川工業がどうだったかは知らないけど、大きな駅の近くで操業を続けていくことに対し、いろいろな圧力もあったんじゃないかと邪推をしちゃうよ。
      民家がたくさん建つと、それまで操業していた畜産農家が廃業するのと一緒。

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      • グーグル地図で示せばここ [google.co.jp]にあった。
        たくさんの線路と線路に挟まれた、飛び地のような場所でした。
        それが、以前あった貨物駅だか操車場だかがなくなったので、そのスペースを再開発しようというような話です。

        開発が悪いとは言わないけど、廃業せざるを得ないような形で追い出すのはどうかと思います。適当な移転先があれば移るつもりだったが、市は斡旋してくれなかったとのこと。
        騒音下では耳の聞こえないことがハンディキャップにならないという環境を生かして聴覚障害の人たちをずーっと雇用してきたり、地域に貢献もしてきた。
        鍛造は、古くからの姫路の地場産業。それを廃業させて、加古川のニッケみたいなショッピングタウンか何か誘致できたら成功、というのでは、まちづくりの発想として、貧困だと思います。

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        • 京成線の車窓から見た看板を思い出しました。
          ここは工場地域です(確か)と書いてありました。工場が撤退して、跡地にマンションができて、
          後から来た人たちの工場に対する苦情が多いという証拠でしょう。
          しかし、日本は原材料をほとんど全て輸入しています。
          製品で輸入しても同様。それを国内でどんなに高く売れようと、ショッピングセンターがどうのこうのといっても、
          最終的には外国に支払う必要があります。
          日本国内で生産した物を外国に売って、外貨を手にしなければ最終的には江戸時代の鎖国と一緒です。
          人件費が安い国を探し回り、そこからもうけをピンハネする経済はそんなに長持ちしないでしょう。
          第一、中国のように、儲け方を覚えたら
          自分でやった方が良いとおもうでしょう。中国は次は中国を探しています。
          でも、現状の日本は、働く場所が無く購買能力は落ちる一方。
          買う金がにのにショッピングセンターを建ててどうする。
          金を稼げている工場を維持した方がよっぼど日本のためになると思いますが。
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          • by Anonymous Coward

            >金を稼げている工場を維持した方がよっぼど日本のためになると思いますが。

            住民の苦情を無視するべきということ?
            移転のために行政が金を払うべきということ?
            「国内で工場を維持すべき」という総論は賛成なんですが、今回の件に関しては私には解決策が見えないです。
            そうやって、一つ一つの小さな工場は潰れて大企業のハイテク工場だけが残る流れになっちゃうんですかね・・・。

            • by Anonymous Coward on 2010年01月19日 10時18分 (#1705146)
              >住民の苦情を無視するべきということ?
              これについては、工場や飛行場問題全般に言えることなんですが、
              最初から工場or飛行場があるのに何で引っ越してきたの?
              と、文句いってる方に心の底から問いかけたいところです。

              #前の会社が、後から引っ越してきた家族のモンスター気味なクレームが原因で
              #プレス機を手放さざる得なくなった経験があり、こういう話は正直納得行きません。
              #なんで人に迷惑がかからない場所を選んで工場を建てていたら、
              #後からきた人間に文句つけられて、最初からいた会社が追い出されるんですかね?
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              • by Anonymous Coward on 2010年01月19日 11時14分 (#1705187)

                騒音、振動などのある不良物件は価格を下げるから、やっぱり売れちゃうんだよね。
                むしろ工場や空港の近くから売れていくといった感じ。
                不動産屋も
                 空港に近くて旅行に便利ですよ....とか
                 普段は家にいないですし...とか
                 騒音基準は守られているので...とか、(規制値以下でもウルサいものはウルサいよ
                酷いのになると
                 夜間、休日は操業していないですよ...と嘘ついたり
                 「当工場は24時間365日操業しています」という看板にカバーかけて、
                  内覧者に見えなくしちゃったり...
                酷い話しはたくさん聞いたことがある。
                 住民の方も高いカネ払って買った訳だし文句を言ってくるんだが、
                苦情は不動産屋に言うべきだろ、と何度思ったことか。

                金網フェンスの内側に畳10帖ほどの大きさの看板を掲げて
                 「この空き地にも工場を拡張する予定です」
                といった大きな看板出している工場も知ってる。
                4m道路を隔てて大規模マンション建ってるけど、
                今のところ住民に動きはないようだ。

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          • by Anonymous Coward

            でも地域の行政と住民が望まないのであれば仕方が無い

            本当に必要なら、その必要としている個人か法人だかが支えて移転なり何なりするだろう
            文化財ではないのだから、それを公が税金で支えるというのは公の性質に反する

            同じ関西なら、ボコボコに叩かれて便利なんだか不便なんだか訳が分からなくなってきている国道43号線なんかがいい例だよ。
            あれは存在意義も高すぎるから何とかかんとかバランス保とうとしてるけど、明らかに歪んでる

        • by Anonymous Coward
          あ、あんなところにあったのか、、
          年末年始に帰省した際、朝日橋(地図で見える219号線の陸橋)が無くなっていたので、再開発が進んでるんやな。。
          という印象しか無かったが、そうか、あそこなら多少の騒音もいままでなら問題なかったんかな。

ハッカーとクラッカーの違い。大してないと思います -- あるアレゲ

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