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デザインの方向性自体が倒壊車とは正反対に感じました。オフィスのような明るいデザインの300/700系に対し、古きよき時代の汽車旅を思わせるシックな(その分薄暗い)500系という。
そんな数値は座席のせまさや劣悪な居住性をはかるのに何の役にも立ちません。500系に乗れば、多くの人がその居心地の悪さを感じているのは事実ですので。聞いた話では、あまりのひどさに吐き気するする人もいるとか。
あれは日本の技術の結晶じゃなくて日本の技術者(特に西側)のオナニーの廃液にすぎませんよ
#こうしてようやく廃止されるからこそ、この様な正論が言える様になる#乗り手(ユーザー)無視の国粋技術信者は本当に怖い
[要出展]
300系と700系の区別がつく一般人は少ないと思いますが、「断面が丸い500系」と「通路が妙にぐねぐねして煙草が吸えないN700系」は気がつくんじゃないですかねぇ。
# 500系こだまはガラガラで快適でした。
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犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー
帰省するときにこの車両にあたるとげんなりしましたが (スコア:0)
集団見合い式なNEXもとっとと消え去ってくれればいいのに。
Re:帰省するときにこの車両にあたるとげんなりしましたが (スコア:0)
Re: (スコア:0)
N700/700 1040mm
500 1020mm
座席幅
N700 440mm/460mm(中央)
700 430mm/460mm(中央)
500 425mm/460mm(中央)
狭い事は狭いが、有為な差はないように思う。
ズン胴なN700/700に比べて、筒状ボディで天井方向が絞りこまれているために
数値以上に手狭に感じるんだろうね。
Re: (スコア:0)
デザインの方向性自体が倒壊車とは正反対に感じました。
オフィスのような明るいデザインの300/700系に対し、
古きよき時代の汽車旅を思わせるシックな(その分薄暗い)500系という。
Re: (スコア:0)
そんな数値は座席のせまさや劣悪な居住性をはかるのに何の役にも立ちません。
500系に乗れば、多くの人がその居心地の悪さを感じているのは事実ですので。
聞いた話では、あまりのひどさに吐き気するする人もいるとか。
あれは日本の技術の結晶じゃなくて日本の技術者(特に西側)のオナニーの廃液にすぎませんよ
#こうしてようやく廃止されるからこそ、この様な正論が言える様になる
#乗り手(ユーザー)無視の国粋技術信者は本当に怖い
Re: (スコア:0)
[要出展]
Re: (スコア:0)
鉄ヲタはゲハのゲーヲタ並に粘着が多いってだけだろ
Re: (スコア:0)
300系と700系の区別がつく一般人は少ないと思いますが、「断面が丸い500系」と
「通路が妙にぐねぐねして煙草が吸えないN700系」は気がつくんじゃないですかねぇ。
# 500系こだまはガラガラで快適でした。