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500系のぞみラストラン」記事へのコメント

  • 「のぞみ」としてのラストランがなんでニュースになるのか
    理解できない。

    • Re: (スコア:2, 参考になる)

      「のぞみ」じゃないと山陽新幹線内300km/hで営業運転速度しないからではないでしょうか?

      500系の売りは居住能力を切りつめてまで達成した速度です。個人的には大好き。
      JR西日本が設計の主導権を取った500系は,先頭車両運転手寄りの乗客口がないなど他の「のぞみ」とは設計思想が異なり,速度よりも大量輸送を優先するJR東海にとっては手に余る存在だったと聞き及んでいます。

      • 500系の売りは居住能力を切りつめてまで達成した速度です

        違う!
        500系の売りは、多少の運用性や居住性を犠牲にしてでも達成したかった「かっこよさ」だ!

        今後、500系以上の速度を誇る車輌がいくつ出ても、かっこよさで500系を超えるものは出ないのではないかと思います。

         ホームで待っていると、「のぞみ号」が入ってきました。
        「やった! 500系だ」
         太郎はおおよろこびです。アヒルみたいな顔の新しい新幹線より、こっちのほうが、ずっとかっこよくて、好きなのです。 [mainichi.jp]

        • by Anonymous Coward
          新800系はつぶらな瞳のかわいい系ですね
          http://mainichi.jp/select/wadai/graph/20100302/2.html [mainichi.jp]
          • by Anonymous Coward

            EF55よりムーミンに見えますな。
            でもこれ700系のボツ案の顔なので最高速度が10Km/h遅いんですよね(坂道仕様なのもありますが)
            将来山陽区間は最高速度230,260,270,285,300Km/Hが混在するわけですか。
            スジ屋が泣きそう。

            • なぜ口(っぽい下の方のライン)が…

              でもこれ700系のボツ案の顔なので最高速度が10Km/h遅いんですよね(坂道仕様なのもありますが)

              ボツ案使ったのは、現行800系だったと思いますが。
              最高速度260km/hってのは、あの区間でそれ以上の速度はいらないから出してないだけで、必要なら285km/hで走れます。
              空力特性上も動力性能上も、700系と800系は大差ありません。(800系は急勾配対応のため全M車となっているので、むしろ余裕がある)

              なお新800系は九州内専用で、山陽直通にはN700系ベースの新形式が投入されます。

私は悩みをリストアップし始めたが、そのあまりの長さにいやけがさし、何も考えないことにした。-- Robert C. Pike

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