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近そうなところで君津←→品川の通勤定期は\40,490/月。君津←→東京の高速バスが\50,400/月。
＃「確実な着席通勤」を考えると、むしろグリーン定期券と比較すべきなのかもしれないが
通勤の場合は通勤手当が出れば、たぶん公共交通機関計算で40kくらいになるだろうから、二台で4ソーティ/日でも賄えそうだけど。かずさあたりだと館山道使わないので楽勝だろうな。立地をちょっと考え直さなきゃならんかも。
...しかし、あれじゃバスは経営が成立しない気がするんだが、補助金でも出てるんだろうか...。# 君津より先がやたら高かったりして...。# あるいは通勤割引が適用されるかも知れず。中型って適用されたかなー。
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「科学者は100%安全だと保証できないものは動かしてはならない」、科学者「えっ」、プログラマ「えっ」
乗車率５０％の値段だと特段安くはないのね (スコア:1)
近そうなところで君津←→品川の通勤定期は\40,490/月。君津←→東京の高速バスが\50,400/月。
＃「確実な着席通勤」を考えると、むしろグリーン定期券と比較すべきなのかもしれないが
Re:乗車率５０％の値段だと特段安くはないのね (スコア:1)
通勤の場合は通勤手当が出れば、たぶん公共交通機関計算で40kくらいになるだろうから、二台で4ソーティ/日でも賄えそうだけど。
かずさあたりだと館山道使わないので楽勝だろうな。立地をちょっと考え直さなきゃならんかも。
...しかし、あれじゃバスは経営が成立しない気がするんだが、補助金でも出てるんだろうか...。
# 君津より先がやたら高かったりして...。
# あるいは通勤割引が適用されるかも知れず。中型って適用されたかなー。