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300系よりはマシだが500系に遠く及ばない程度
リンク先は昔読んだことがありますし、そこの主さんはコンタクトZを始めいろいろと示唆に富んだ情報を発信しているようですが、この件に関して言えば、現実には登場当初より、世間では700系の方が評価が高いんですよね…
車両の設計としては500系>>>>>700系なのは当然です。が、実際に乗る客は、全身をＧセンサにして振動を計測してるわけじゃありませんからね。多少大きな揺れがあっても「列車の揺れ」として許容範囲と思えるなら減点対象にはなりませんし、だからこそ世間の評価として700系＞500系になっちゃったんでしょう。
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アレゲはアレゲ以上のなにものでもなさげ -- アレゲ研究家
終了なんですねぇ (スコア:1)
700系が出た頃の話ですが、300系よりはマシだが500系に遠く及ばない程度 [coara.or.jp]という事で、N700はどうでしょうね。
Re:終了なんですねぇ (スコア:1)
300系よりはマシだが500系に遠く及ばない程度
リンク先は昔読んだことがありますし、そこの主さんはコンタクトZを始めいろいろと示唆に富んだ情報を発信しているようですが、この件に関して言えば、現実には登場当初より、世間では700系の方が評価が高いんですよね…
車両の設計としては500系>>>>>700系なのは当然です。
が、実際に乗る客は、全身をＧセンサにして振動を計測してるわけじゃありませんからね。
多少大きな揺れがあっても「列車の揺れ」として許容範囲と思えるなら減点対象にはなりませんし、だからこそ世間の評価として700系＞500系になっちゃったんでしょう。