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米国のおそるべき運転事情 」記事へのコメント

  • 名古屋と那覇ではウィンカーは事前に出さずハンドルを回す手で操作すると聞きましたが本当ですか。

    • by Anonymous Coward on 2010年03月11日 11時12分 (#1731355)

      見通しのよさや道路が広いという意味では、北海道がアメリカと似たような
      状況かと思いますが、追い越し車線で急停止しウインカーを出して右折して
      いく車の後ろを走ってて恐いところだと思いました。

      でもこれは慣れの問題で、日本の都市部が異様に注意が必要と言えるのかも。

      親コメント
      • by Anonymous Coward
        > 日本の都市部が異様に注意が必要と言えるのかも。
        東京都内とか、狭い道路で車の数が半端じゃないので、
        慣れてくると自然と暗黙の了解的なマナーがあるのに気付いてくる。
        これは、互いのストレスを少しでも軽減する方向に振れている気がする。
        このマナーがわかって無い人にとっては、都内は運転しづらいと思う。
      • >追い越し車線で急停止しウインカーを出して右折していく車の
        >後ろを走ってて恐いところだと思いました。

        追い越し車線って、普通は高速道路にしかない車線ですよね。
        高速道路で急停止して右折していけるところがあるってのがすごい。
        高速道路で右折できるところってどこにあるんでしょうか?

        ちなみに一般道における右側の車線は追い越し車線ではないです。
        一般的には右側の車線は、速く走行する車が走るってなってますね。
        または右折のために一時的に走るとか。

        大型車や馬力のない車両のために、一番左側に登坂車線が
        • by Anonymous Coward

          高速道路で急停止して右折していけるところがあるってのがすごい。 高速道路で右折できるところってどこにあるんでしょうか?

          美女木ジャンクション [wikipedia.org]に信号付き交差点がありますが、
          前方に車が居ない場合には交差点を見てびっくりして急停止し、その後右折する車も居るんじゃないかと。

          # 初めて通ったときに心臓発作起こすかと思ったのでAC

        • by Anonymous Coward

          自動車専用道路では追越車線と呼びますね。
          首都高は高速道路ではないですが自動車専用道路なので
          追越車線はありますね。

一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy

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