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米国のおそるべき運転事情 」記事へのコメント

  • 名古屋と那覇ではウィンカーは事前に出さずハンドルを回す手で操作すると聞きましたが本当ですか。

    • by Anonymous Coward

      見通しのよさや道路が広いという意味では、北海道がアメリカと似たような
      状況かと思いますが、追い越し車線で急停止しウインカーを出して右折して
      いく車の後ろを走ってて恐いところだと思いました。

      でもこれは慣れの問題で、日本の都市部が異様に注意が必要と言えるのかも。

      • by Anonymous Coward on 2010年03月11日 13時49分 (#1731476)
        >追い越し車線で急停止しウインカーを出して右折していく車の
        >後ろを走ってて恐いところだと思いました。

        追い越し車線って、普通は高速道路にしかない車線ですよね。
        高速道路で急停止して右折していけるところがあるってのがすごい。
        高速道路で右折できるところってどこにあるんでしょうか?

        ちなみに一般道における右側の車線は追い越し車線ではないです。
        一般的には右側の車線は、速く走行する車が走るってなってますね。
        または右折のために一時的に走るとか。

        大型車や馬力のない車両のために、一番左側に登坂車線があるところも、
        右側は追い越し車線ではないです。
        だから、登坂車線では追い越しじゃなくて、追い抜きになります。

        高速道路の一番右側の車線は、追い越し車線であって走行車線ではない。
        走行車線ではないので、追い越しが終わったら左側の走行車線に
        戻らなくてはいけません。

        よく、追い越し車線を延々と走り続けている馬鹿がいますが、
        これは交通違反です。

        なお、首都高は高速道路じゃないので、追い越し車線はありません。
        親コメント
        • by Anonymous Coward

          高速道路で急停止して右折していけるところがあるってのがすごい。 高速道路で右折できるところってどこにあるんでしょうか?

          美女木ジャンクション [wikipedia.org]に信号付き交差点がありますが、
          前方に車が居ない場合には交差点を見てびっくりして急停止し、その後右折する車も居るんじゃないかと。

          # 初めて通ったときに心臓発作起こすかと思ったのでAC

        • by Anonymous Coward

          自動車専用道路では追越車線と呼びますね。
          首都高は高速道路ではないですが自動車専用道路なので
          追越車線はありますね。

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