アカウント名:
パスワード:
名古屋と那覇ではウィンカーは事前に出さずハンドルを回す手で操作すると聞きましたが本当ですか。
なんでいけないのかな?目の前ぴったりに入られたら、車間距離を調整するまで危険な障害になるし、ハザード炊いてもいいんじゃない?逆にやられて危険てことも無いと思う。故障車や渋滞最後尾のハザードと区別できないとは思えないし。個人的にはそんな事してないでちゃんと走れ、早く流れに乗れ、と思うこともあるけど。
>目の前ぴったりに入られたら>目の前ぴったりに入られたら>目の前ぴったりに入られたら
ハザード以前の問題であることに気がつきましょう。
>ハザード以前の問題であることに気がつきましょう。首都高の合流では普通だが?2台分とか3台分あけてもらわないと合流できない車のほうが少数派
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
人生unstable -- あるハッカー
国内でも (スコア:1)
名古屋と那覇ではウィンカーは事前に出さずハンドルを回す手で操作すると聞きましたが本当ですか。
Re: (スコア:0)
例えば合流で、前にどうぞの意思表示をしている(つもり)で車間距離を空けてるのになかなか入って来なくて、こちらが痺れを切らしたころにやっと入ってきて、タイミング外してハザード3回とか。
そんなのどーでもいいからさっさと入ってくれよと思います。
@本題からずれてごめんなさい
Re: (スコア:0)
なんでいけないのかな?
目の前ぴったりに入られたら、車間距離を調整するまで危険な障害になるし、ハザード炊いてもいいんじゃない?
逆にやられて危険てことも無いと思う。故障車や渋滞最後尾のハザードと区別できないとは思えないし。
個人的にはそんな事してないでちゃんと走れ、早く流れに乗れ、と思うこともあるけど。
Re:国内でも (スコア:0)
>目の前ぴったりに入られたら
>目の前ぴったりに入られたら
>目の前ぴったりに入られたら
ハザード以前の問題であることに気がつきましょう。
Re: (スコア:0)
>ハザード以前の問題であることに気がつきましょう。
首都高の合流では普通だが?
2台分とか3台分あけてもらわないと合流できない車のほうが少数派