「日本で最後の夕刊専用列車が廃止」記事へのコメント

理由

[Anonymous Coward]

>道路事情の改善やコストの削減

あと，
新聞が毎日定時に届くことにこだわる人が減ったから，とか，
トラブルがあった時しわ寄せを受けるであろう販売店の人を誰も擁護しなくなったから，とか，
そういう理由もあったりはしないかな

Re:

[Anonymous Coward]

そもそも、夕刊自体が全国的に廃止傾向ですし。

Re:

[Anonymous Coward]

次は夕刊の廃止かな。

ところで近鉄の鮮魚列車ってほとんど誰も乗ってないけれど、あれは誰が走らせているのだろう？
#満員電車みたく窓からお魚がびちびちしてるのが見えてても変ですけど。

Re:理由

[Hebikuzure (489)]

近鉄の鮮魚列車は伊勢志摩魚行商組合連合会が貸切として運行しているみたいですね。
http://www.kintetsu.jp/kouhou/Train/B36.html [kintetsu.jp]

Re:

[Anonymous Coward]

そう、夕刊要らない。
どうせ読まないので、うちでは夕刊は持ってこないようにしてもらってます。

Re:

[Anonymous Coward]

うちはｱｶﾋﾟだから夕刊は外せない

Re:

[Anonymous Coward]

夕刊のない地方(例：愛媛)だと夕刊コンテンツの大半が翌日の朝刊に載ってますよ。
# 個人的には夕刊だけでいいんだけど朝トイレで読むものが無くなるのは困る。

Re:

[Anonymous Coward]

>どうせ読まないので、うちでは夕刊は持ってこないようにしてもらってます。

都市部の人は大抵そうですよね。
朝刊だけという契約はできないので、セット版契約して夕刊を配達せずにその手数料分を再販価格から値引きするというやり方。

Re:

[Anonymous Coward]

> 手数料分を再販価格から値引き
そんなこと出来るんですか。
一軒の家に夕刊入れようが入れまいが配達員の手間は一緒、
いやむしろ入れない家を覚えとかなきゃいけない分手間がかかるような。

Re:

[Anonymous Coward]

>> 手数料分を再販価格から値引き
> そんなこと出来るんですか。
というか「朝刊のみ」の契約って普通できないものなのでしょうか? うちは朝日新聞ですが、普通に朝刊のみの契約で入れてもらっています。

Re:

[Anonymous Coward]

> というか「朝刊のみ」の契約って普通できないものなのでしょうか? うちは朝日新聞ですが、普通に朝刊のみの契約で入れてもらっています。

新聞社的にはセット版契約の朝刊のみという契約はできません。Webページからの購読申し込みでは不可能なはず。
朝日新聞の場合はセット版の再販価格は3,925円で全国共通です(夕刊のない地域は統合版で3,007円)。
ただし、新聞販売店と契約する際に朝刊のみとすることは可能で、若干割引されます。
割引額は新聞販売店によって異なり、100～500円くらいです。

Re:

[Anonymous Coward]

中川駅で夕方時間調整してるのよく見ますが、そういえばあんまり人乗ってないですよね。
お魚の匂いはプンプンしてますけど。

実は朝の便はいっぱい乗ってるのかも。

Re:理由

[Anonymous Coward]

朝の便では3両の座席すべてで寝ているので20人ぐらいかな
みんな横になって寝てるので外から見てもわかりにくいかも

Re:

[Anonymous Coward]

どこかで聞いた話ですけど、荷物は鮮魚列車に積み込んで、 本人は後から特急で追いかけてる人も結構いるらしいです。 人間の乗車率より、荷物の乗車率（？）の方が問題になり そうですね。

Re:

[Anonymous Coward]

東京→千葉のどのへんの道路事情が改善されたんでしょうか?