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メキシコ湾原油流出事故、流出箇所を塞ぐ巨大容器完成」記事へのコメント

  • ナショジオ本家 [nationalgeographic.com]に全景っぽい写真が。
    およそ半月足らずで、このような設備を作り上げたというのは、流石だと思います。

    // 日本なら、ようやく設計図が仕上がってるかどうか。
    // ひょっとしたら、表面の防錆塗装をどうするかで、モメているところかも。

    • by Anonymous Coward on 2010年05月08日 14時49分 (#1760410)

      >日本なら、ようやく設計図が仕上がってるかどうか。

      首都高池袋線のタンクローリー横転炎上事故に伴う、高架の掛け替え(ケンプラッツ【首都高速火災事故】写真で見る復旧までの軌跡(前編) [nikkeibp.co.jp])や、静岡沖地震での東名崩落部分の復旧工事(response 静岡沖地震…東名高速復旧は8月13日の昼過ぎに [response.jp])等を見ると、日本も凄いと思いますよ。

      復旧工事、とは言ってもどちらも一から作るより難しい工事の方策を立てて物を手配して、と言う一連の作業をこれだけ短期間でやり遂げている訳ですから。

      親コメント
    • by Anonymous Coward on 2010年05月08日 14時56分 (#1760415)

      どうかなぁ。。
      日本の掘削業者も世界中で仕事しているし、かなり柔軟に対処するよ。
      社内で検討して、専門業者に作業依頼するのに1日くらい?
      翌日具体策について規制官庁に説明するくらいはできるんじゃないかな。

      防爆対策がしっかり施されている必要があるから、機材などを国内で全部調達できるとは思えない。
      なので、世界中の専門業者に電話して、空いてる掘削船や専門機械(と人)を確保するのが先決。
      クレーン船一つとっても、防爆仕様に改造するよりは外国から引っ張ってきたほうが早い。
      探査船「ちきゅう」がたまたま横浜に来ているから、今ならこれを借りる手もある、のかな。

      とりあえず「これが世界標準ですから」と、国内法とのギャップについて役所を説得する時間はほしいはず。(笑)

      親コメント
    • by Anonymous Coward on 2010年05月08日 16時53分 (#1760479)

      それほど多くの国に駐在したわけではありませんが、この手の復旧作業が日本ほど迅速な国は無いと思いますよ。
      特に幹線道路の補修など、他の先進国の3~10倍の速度で工事しているようにさえ思います。

      親コメント
    • by Anonymous Coward

      こうやって自身が保持する情報を古いまま書き換えない人がいるから
      頑張ってる多くの技術者が報われないんだろうな…。
      # こういうのも情報弱者って言うんですかね?

      • by Anonymous Coward

        単に日本叩きが好きなだけでしょ。
        昔からいる「日本駄目、外国最高!!」と喚いていて現実を直視しない連中です。
        情報があってもみないし、そもそも目をそらします。

      • by Anonymous Coward

        古いまま×
        間違ったまま△
        わざと○

        情報捏造者だね。

人生の大半の問題はスルー力で解決する -- スルー力研究専門家

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