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この人は訴えたが故に馬鹿にされているが、この手の馬鹿は他にも大勢いる。
例えば、交通弱者だという認識で平気で車道のど真ん中に飛び出す自転車。信号が変わった事だけを確認して飛び出す歩行者。これ等は法律が自分を守ってくれていると妄信している。轢かれたら相手が悪いんだと単純に考えているだけである。
しかし実は法律は、事故が起こった後に被害者の優位性を保証するだけであり事故そのものから身を守ってくれるわけではない。死んでから、半身不随になってから、貰える損害賠償が増えた所で何にもなりはしないことを多くの人は実感できていない。
>> 本来、黄色信号は「交差点内に進入禁止。ただし、直前で信号の変更で安全な停止が出来ない場合などの止む得ない場合を除く」なんですが、黄色と見るとむしろアクセルを踏み込む車が多いですね。
前にTVで紹介してましたが,↑のような理由から,都内の一部の交差点では右折信号の後は黄色を経由せずにダイレクトに赤になりますね.むしろ,そっちの方が危険だと思うのですが,警視庁は「黄色は突入するための表示」と思ってるようです.
>> 歩行者信号が青に変わった時点で、交差点内には車は無い程度の想定になっているはずなのに、「歩行者側
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普通のやつらの下を行け -- バッドノウハウ専門家
自分の身の安全は、自分で確認しよう。 (スコア:4, すばらしい洞察)
この人は訴えたが故に馬鹿にされているが、この手の馬鹿は他にも大勢いる。
例えば、交通弱者だという認識で平気で車道のど真ん中に飛び出す自転車。
信号が変わった事だけを確認して飛び出す歩行者。
これ等は法律が自分を守ってくれていると妄信している。
轢かれたら相手が悪いんだと単純に考えているだけである。
しかし実は法律は、事故が起こった後に被害者の優位性を保証するだけであり
事故そのものから身を守ってくれるわけではない。
死んでから、半身不随になってから、貰える損害賠償が増えた所で
何にもなりはしないことを多くの人は実感できていない。
Re: (スコア:0)
本来、黄色信号は「交差点内に進入禁止。ただし、直前で信号の変更で安全な停止が出来ない場合などの止む得ない場合を除く」なんですが、黄色と見るとむしろアクセルを踏み込む車が多いですね。黄色から変わった赤信号直後にまで。
歩行者信号が青に変わった時点で、交差点内には車は無い程度の想定になっているはずなのに、「歩行者側の信号が青」の時点でそうなっていないとしたら、本当に悪いのは「歩行者」なのでしょうか?
確かに
>事故そのものから身を守ってくれるわけではない。
ですが、
>轢かれたら相手が悪いんだと単純に考えているだ
Re: (スコア:0)
>> 本来、黄色信号は「交差点内に進入禁止。ただし、直前で信号の変更で安全な停止が出来ない場合などの止む得ない場合を除く」なんですが、黄色と見るとむしろアクセルを踏み込む車が多いですね。
前にTVで紹介してましたが,↑のような理由から,都内の一部の交差点では右折信号の後は黄色を経由せずにダイレクトに赤になりますね.むしろ,そっちの方が危険だと思うのですが,警視庁は「黄色は突入するための表示」と思ってるようです.
>> 歩行者信号が青に変わった時点で、交差点内には車は無い程度の想定になっているはずなのに、「歩行者側
Re:自分の身の安全は、自分で確認しよう。 (スコア:0)
のんびりと歩行者を待てない、信号待ちを1回無駄にしたくらいでイライラする人は、都市部で自動車を使うという選択が間違っています。