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台湾Computex会場外でデモ、「ジョブズは吸血鬼」 」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2010年06月03日 22時35分 (#1774317)

    派遣切り・偽装請負・雇い止め・下請けたたきで利鞘をキープしている(いた?)某企業の製品ですね。
    あなたは、ト○タになにか行動を起こしましたか?
    その結果、車が値上がりするのは好ましいことなんですよね?

    • なんでプロミスなんだ?
      とワケワカな連想するのは駄目ですね…orz
      --
      fj.jokes出身:
      親コメント
    • by Anonymous Coward on 2010年06月03日 23時31分 (#1774357)

      派遣切りで現場のノウハウが失われた結果が、
      今年初めからのトヨタ危機なんじゃないかねぇ・・・

      この件は労働争議の上手さを褒めるべきニュースだが、
      その裏には俺達でなきゃiPhoneだか何だかを作れないっていう、
      現場の自覚と自信が垣間見える点で中々頼もしい。

      勿論、液晶が曲がって付いてたりポケットの中で異常発熱したりと、
      価格相応な面もあるのだが。

      親コメント
      • by Anonymous Coward on 2010年06月04日 5時16分 (#1774444)

        派遣切りで現場のノウハウが失われた結果が、
        今年初めからのトヨタ危機なんじゃないかねぇ・・・

        それは関係ないでしょう.

        トヨタのリコールの多さは派遣切り以前から続いています. (記憶が曖昧ですが,むしろ派遣社員を増やした頃から問題が増えていたんじゃなかったかな.) 最近で一番問題になったフロアマットはアメリカの販売現場の問題だし,他に騒がれてる不具合の多くははソフトウェアが原因です.(ハイブリッド車のブレーキとか,車両安定装置とか,可変ステアリングとか) これらは,製造現場の派遣社員とは無関係ですね.

        トヨタという会社の危機という観点ならば,問題への対処での失点が最大の要因ですから,やっぱり製造現場のノウハウとは無関係でしょう.

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          > 問題への対処での失点
          広告費をケチったことですね。まあアメリカから火がつくのは避けられなかったか。

        • by Anonymous Coward

          ソフトウェアもヒトが製造してるんだよ。
          レンチ握ってるヒトだけが派遣社員じゃないんだわ。

          • by Anonymous Coward

            いやいや、確かその前のランクルなんぞの方が圧倒的に対象車が多かったようですが。
            つまりまあ、元々そんなものが目立ったってだけの話。
            基準は年々厳しくなっているってのを考えると改善方向に有るとも言える位だから、
            少なくとも派遣切りが原因と言うのは無理じゃないかと思う。

            • by Anonymous Coward

              正しい原因を追究したい人なんてほとんどいませんよ。
              自分の不満の解消に利用できればいいってだけ。
              だから、派遣切りとかの「原因」に人気があるんです。
              経営層を叩いていれば、人数の多い労働者は満足します。

          • by Anonymous Coward

            微妙に中の人ですが、そっち方向の派遣はほとんど切られてません。
            居なくなると完全に仕事が止まります。

海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs

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