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異なる機能なのに,同じ操作で,しかも隣接している。
例えば,押すとアクセル,引くとブレーキ,のように操作方法が異なっていれば「踏み間違い」はなくなると。
とっさのときに引くのは難しいからアクセル動作が引く方でブレーキが踏む方がいいでしょうね。# AC規制中に同じこと書かれてしまった。バイクとかのインターフェイスだと間違いようもないだろうにね。ハンドルにつけるのはどうでしょう。障害者向けのをそのまま健常者も使えばいいのでは?
あとはスバルのEye-Sightみたいに障害物があったら加速しない、ってのが一番だろうね。あれは急な飛び出しにも反応するのだろうか、、いろいろ記事を見てもその点は触れていないんだよねぇ。。
# ヒール&トゥでアクセルブレーキ同時に踏んでいるので AC
>とっさのときに引くのは難しいからアクセル動作が引く方でブレーキが踏む方がいいでしょうね。アクセルを引くのだと加速で正のフィードバックが掛る上、ブレーキの阻害に成るからダメ。ブレーキは踏む事で更に力が入るから良いのだけど。
アクセルは手でってのはありかもね。試しにオート三輪と通常の軽自動車での事故率の比較を・・・
> バイクとかのインターフェイスだと間違いようもないだろうにね。ハンドルにつけるのはどうでしょう。
バイクのハンドルをつけるのはどうでしょう、と読み違えたマイケルはいませんか?
-- ないとつーさうざんど
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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
問題なのは (スコア:0)
Re: (スコア:1, 興味深い)
異なる機能なのに,同じ操作で,しかも隣接している。
例えば,押すとアクセル,引くとブレーキ,のように操作方法が異なっていれば「踏み間違い」はなくなると。
Re:問題なのは (スコア:0)
とっさのときに引くのは難しいからアクセル動作が引く方でブレーキが踏む方がいいでしょうね。
# AC規制中に同じこと書かれてしまった。
バイクとかのインターフェイスだと間違いようもないだろうにね。ハンドルにつけるのはどうでしょう。
障害者向けのをそのまま健常者も使えばいいのでは?
あとはスバルのEye-Sightみたいに障害物があったら加速しない、ってのが一番だろうね。
あれは急な飛び出しにも反応するのだろうか、、いろいろ記事を見てもその点は触れていないんだよねぇ。。
# ヒール&トゥでアクセルブレーキ同時に踏んでいるので AC
Re: (スコア:0)
>とっさのときに引くのは難しいからアクセル動作が引く方でブレーキが踏む方がいいでしょうね。
アクセルを引くのだと加速で正のフィードバックが掛る上、ブレーキの阻害に成るからダメ。
ブレーキは踏む事で更に力が入るから良いのだけど。
アクセルは手でってのはありかもね。
試しにオート三輪と通常の軽自動車での事故率の比較を・・・
Re: (スコア:0)
> バイクとかのインターフェイスだと間違いようもないだろうにね。ハンドルにつけるのはどうでしょう。
バイクのハンドルをつけるのはどうでしょう、と読み違えたマイケルはいませんか?
-- ないとつーさうざんど