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トヨタ車の急加速は運転ミスの可能性」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    問題なのは踏み間違えてしまうような配置じゃないの?
    • Re: (スコア:1, 興味深い)

      by Anonymous Coward
      何に書いてあったのか忘れましたが,配置よりも操作方法が問題だ,という指摘がありました。
      • アクセル: 踏むと機能する
      • ブレーキ: 踏むと機能する

      異なる機能なのに,同じ操作で,しかも隣接している。

      例えば,押すとアクセル,引くとブレーキ,のように操作方法が異なっていれば「踏み間違い」はなくなると。

      • by Anonymous Coward on 2010年07月15日 12時54分 (#1795610)

        とっさのときに引くのは難しいからアクセル動作が引く方でブレーキが踏む方がいいでしょうね。
        # AC規制中に同じこと書かれてしまった。
        バイクとかのインターフェイスだと間違いようもないだろうにね。ハンドルにつけるのはどうでしょう。
        障害者向けのをそのまま健常者も使えばいいのでは?

        あとはスバルのEye-Sightみたいに障害物があったら加速しない、ってのが一番だろうね。
        あれは急な飛び出しにも反応するのだろうか、、いろいろ記事を見てもその点は触れていないんだよねぇ。。

        # ヒール&トゥでアクセルブレーキ同時に踏んでいるので AC

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          >とっさのときに引くのは難しいからアクセル動作が引く方でブレーキが踏む方がいいでしょうね。
          アクセルを引くのだと加速で正のフィードバックが掛る上、ブレーキの阻害に成るからダメ。
          ブレーキは踏む事で更に力が入るから良いのだけど。

          アクセルは手でってのはありかもね。
          試しにオート三輪と通常の軽自動車での事故率の比較を・・・

        • by Anonymous Coward

          > バイクとかのインターフェイスだと間違いようもないだろうにね。ハンドルにつけるのはどうでしょう。

          バイクのハンドルをつけるのはどうでしょう、と読み違えたマイケルはいませんか?

          -- ないとつーさうざんど

身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人

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