アカウント名:
パスワード:
アクセル踏んだことになるような不具合がシステムにあったとしたらログなんて意味ないんじゃ?
ログを取るなら機械としての動作ログを取るでしょう。どのペダルを踏んでどの機構が動いたかを監視すればいいだけで、それを「アクセル」「ブレーキ」などと解釈した上で記録する意味がない。ペダルの動作と機構の動作に齟齬(不具合)があれば、それはログを解析すれば判明します。
>たぶん、ブレーキペダルを踏んだのに、たまたまそのときだけアクセルペダルを踏んだという誤信号がでていたとしたら、あとで再現するのも難しいのでは、ということかな
ログをとるならECUに入力された信号をそのまま記録しないと意味がないよね。でも、クルコンのスイッチやABSセンサーの誤作動ならともかく、アクセルとブレーキは信号の形式自体違うから一時的に入れ替わるなんてありえない。よほど下手糞な改造でもすれば起きるかも知れないけど、それを想定しても意味がないと思う。ECU自体が暴走してたかもしれないからログも信用できない、という事ならわからなくも無いけど、ログが全く無いとECUが暴走したかどうかも闇の中になってしまう。
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
アレゲは一日にしてならず -- アレゲ研究家
ブレーキ踏んでも (スコア:0)
アクセル踏んだことになるような不具合がシステムにあったとしたらログなんて意味ないんじゃ?
Re: (スコア:0)
ログを取るなら機械としての動作ログを取るでしょう。
どのペダルを踏んでどの機構が動いたかを監視すればいいだけで、それを「アクセル」「ブレーキ」などと解釈した上で記録する意味がない。
ペダルの動作と機構の動作に齟齬(不具合)があれば、それはログを解析すれば判明します。
Re:ブレーキ踏んでも (スコア:2)
Re: (スコア:0)
>たぶん、ブレーキペダルを踏んだのに、たまたまそのときだけアクセルペダルを踏んだという誤信号がでていたとしたら、あとで再現するのも難しいのでは、ということかな
ログをとるならECUに入力された信号をそのまま記録しないと意味がないよね。
でも、クルコンのスイッチやABSセンサーの誤作動ならともかく、アクセルとブレーキは信号の形式自体違うから一時的に入れ替わるなんてありえない。よほど下手糞な改造でもすれば起きるかも知れないけど、それを想定しても意味がないと思う。
ECU自体が暴走してたかもしれないからログも信用できない、という事ならわからなくも無いけど、ログが全く無いとECUが暴走したかどうかも闇の中になってしまう。