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トヨタ車の急加速は運転ミスの可能性」記事へのコメント

  • のんびりいこうよ (スコア:1, おもしろおかしい)

    by Anonymous Coward
    アクセルを踏み込んだら急加速できるような高性能エンジン積んでるのが悪い。アクセルベタ踏みでなんとか100km/h出るぐらいで加速はトロ〜としたものにすれば安全。緊急回避用には1回使ったらサービスに持ってかないと使えなくなるような、緊急ターボスイッチでもつけとけばいい。
    • by Anonymous Coward on 2010年07月15日 16時08分 (#1795778)
      事故に繋がるかは別として、普段某フランス車に乗っていてたまに代車として
      日本車に乗るとアクセルの踏みだしの加速の激しさに驚きます。
      ディーラー曰く踏み出しでドッと加速する方が速そうな感じがして
      売れるからそういう極端な設定になったんじゃないか、と。
      親コメント
      • by Anonymous Coward

        それって、車のグレードの差じゃないですか?
        フランス車から国産車に乗り換えましたけど(どちらも80ps程度の車)
        フランス車のほうが、最初の加速はよかった気がします。
        (このレベルの車ではどっちもダメだ、と言われたら反論できませんが)

        日本では馬力表記が優先されるので、トルクよりも馬力を重視するが、
        外国は実際運転したときに快適なトルクを優先しているため、
        同じ馬力なら、加速は外車のほうが有利と聞いた記憶があるけど、どうなんでしょ。

        • by Anonymous Coward

          (馬力で表される)エンジン出力ってトルクと回転数(角速度)の積だと思いますけど。

          「トルクよりも馬力を重視する」じゃなくて、「カタログスペックを上げるために、通常は使わないような高回転での性能を重視する」じゃないかなあ。

        • by Anonymous Coward
          どちらも大衆車ですが、停止時からちょっとアクセルを踏むだけでドッと加速するんですよね>日本車
          加速が良さそうに見せるために、非線形な制御がなされているように感じます。
          対して、今乗っている某フランス車はリニアな設定に感じます。ディーラー曰く
          「急加速したいときはその分アクセルを踏んでください」、まあそうだよね。
          • by Anonymous Coward
            いわゆるヨタアクセルだな。ちょっと突ついても反応しないのに真ん中少し手前で全開になる。
            つか床まで踏んだらブレーキになるようにすればいいじゃんね。これが一番簡単だと思う。

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