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トヨタ車の急加速は運転ミスの可能性」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    問題なのは踏み間違えてしまうような配置じゃないの?
    • by Anonymous Coward

      右足アクセル左足ブレーキを徹底して
      左右の足の移動を制限するために真ん中に簡単な敷居を用意することだね。

      昔は左足はクラッチで右足はブレーキ踏みながらアクセル踏む必要があったので
      そういったレガシーな仕様を引きずっているんだけれども。

      # MT 乗りなので AC

      • Re: (スコア:3, 興味深い)

        いわゆる「左足ブレーキ」は踏み間違えという事象だけを考えると有効ですが、
        ブレーキに足だけ準備して、踏まずにずっと運転するのは、思ったより訓練が必要なようです。
        最近街中でブレーキランプが点灯しっぱなしの車がいますが、彼らは左足ブレーキを「足の重量分、ほんのすこし」踏み続けています。
        これは車体への影響はあまりないかもしれませんが、周りへの誤解を生むという意味でリスキーでしょうね。

        左足ブレーキ論争ってかなり前からありますよね。

        • by Anonymous Coward

          こういうのってブレーキ引きずってるのか、遊びの範囲内でスイッチだけ先に反応してるのかどっちなんでしょ?
          #単車と違ってクルマはほとんど油圧スイッチだったりして…。

          クルマはペーパーなのでAC

          • by Anonymous Coward on 2010年07月15日 18時19分 (#1795890)

            > こういうのってブレーキ引きずってるのか、遊びの範囲内でスイッチだけ先に反応してるのかどっちなんでしょ?

            遊びです。
            だからこそ実際にブレーキかけずに[止まるよー]とブレーキランプ三回点けられるんです。
            # まあ引きずってて気付かない哀れな人もいるかもしれませんが

            親コメント

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