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右足アクセル左足ブレーキを徹底して左右の足の移動を制限するために真ん中に簡単な敷居を用意することだね。
昔は左足はクラッチで右足はブレーキ踏みながらアクセル踏む必要があったのでそういったレガシーな仕様を引きずっているんだけれども。
# MT 乗りなので AC
いわゆる「左足ブレーキ」は踏み間違えという事象だけを考えると有効ですが、ブレーキに足だけ準備して、踏まずにずっと運転するのは、思ったより訓練が必要なようです。最近街中でブレーキランプが点灯しっぱなしの車がいますが、彼らは左足ブレーキを「足の重量分、ほんのすこし」踏み続けています。これは車体への影響はあまりないかもしれませんが、周りへの誤解を生むという意味でリスキーでしょうね。
左足ブレーキ論争ってかなり前からありますよね。
こういうのってブレーキ引きずってるのか、遊びの範囲内でスイッチだけ先に反応してるのかどっちなんでしょ?#単車と違ってクルマはほとんど油圧スイッチだったりして…。
クルマはペーパーなのでAC
> こういうのってブレーキ引きずってるのか、遊びの範囲内でスイッチだけ先に反応してるのかどっちなんでしょ?
遊びです。だからこそ実際にブレーキかけずに[止まるよー]とブレーキランプ三回点けられるんです。# まあ引きずってて気付かない哀れな人もいるかもしれませんが
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問題なのは (スコア:0)
Re: (スコア:0)
右足アクセル左足ブレーキを徹底して
左右の足の移動を制限するために真ん中に簡単な敷居を用意することだね。
昔は左足はクラッチで右足はブレーキ踏みながらアクセル踏む必要があったので
そういったレガシーな仕様を引きずっているんだけれども。
# MT 乗りなので AC
Re: (スコア:3, 興味深い)
いわゆる「左足ブレーキ」は踏み間違えという事象だけを考えると有効ですが、
ブレーキに足だけ準備して、踏まずにずっと運転するのは、思ったより訓練が必要なようです。
最近街中でブレーキランプが点灯しっぱなしの車がいますが、彼らは左足ブレーキを「足の重量分、ほんのすこし」踏み続けています。
これは車体への影響はあまりないかもしれませんが、周りへの誤解を生むという意味でリスキーでしょうね。
左足ブレーキ論争ってかなり前からありますよね。
Re: (スコア:0)
こういうのってブレーキ引きずってるのか、遊びの範囲内でスイッチだけ先に反応してるのかどっちなんでしょ?
#単車と違ってクルマはほとんど油圧スイッチだったりして…。
クルマはペーパーなのでAC
Re:問題なのは (スコア:0)
> こういうのってブレーキ引きずってるのか、遊びの範囲内でスイッチだけ先に反応してるのかどっちなんでしょ?
遊びです。
だからこそ実際にブレーキかけずに[止まるよー]とブレーキランプ三回点けられるんです。
# まあ引きずってて気付かない哀れな人もいるかもしれませんが