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それって、車のグレードの差じゃないですか?フランス車から国産車に乗り換えましたけど(どちらも80ps程度の車)フランス車のほうが、最初の加速はよかった気がします。(このレベルの車ではどっちもダメだ、と言われたら反論できませんが)
日本では馬力表記が優先されるので、トルクよりも馬力を重視するが、外国は実際運転したときに快適なトルクを優先しているため、同じ馬力なら、加速は外車のほうが有利と聞いた記憶があるけど、どうなんでしょ。
(馬力で表される)エンジン出力ってトルクと回転数(角速度)の積だと思いますけど。
「トルクよりも馬力を重視する」じゃなくて、「カタログスペックを上げるために、通常は使わないような高回転での性能を重視する」じゃないかなあ。
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ソースを見ろ -- ある4桁UID
のんびりいこうよ (スコア:1, おもしろおかしい)
Re: (スコア:0)
日本車に乗るとアクセルの踏みだしの加速の激しさに驚きます。
ディーラー曰く踏み出しでドッと加速する方が速そうな感じがして
売れるからそういう極端な設定になったんじゃないか、と。
Re: (スコア:0)
それって、車のグレードの差じゃないですか?
フランス車から国産車に乗り換えましたけど(どちらも80ps程度の車)
フランス車のほうが、最初の加速はよかった気がします。
(このレベルの車ではどっちもダメだ、と言われたら反論できませんが)
日本では馬力表記が優先されるので、トルクよりも馬力を重視するが、
外国は実際運転したときに快適なトルクを優先しているため、
同じ馬力なら、加速は外車のほうが有利と聞いた記憶があるけど、どうなんでしょ。
Re:のんびりいこうよ (スコア:0)
(馬力で表される)エンジン出力ってトルクと回転数(角速度)の積だと思いますけど。
「トルクよりも馬力を重視する」じゃなくて、「カタログスペックを上げるために、通常は使わないような高回転での性能を重視する」じゃないかなあ。